巴西當(dāng)?shù)貢r間2023年12月10日晚，招商輪船“新伊敦”輪在巴西阿蘇港與中海油國貿(mào)自建動力定位穿梭油輪（DPST）“諾思先鋒”輪順利完成船對船過駁裝貨作業(yè)并安全離港。

“新伊敦”輪和“諾思先鋒”輪代表著中國自主建造船舶在各自細(xì)分船型領(lǐng)域中的最高技術(shù)水平，此次在巴西“會師”對接并順利完成首次提油轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，不僅在招商輪船綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展征程上具有里程碑意義，也標(biāo)志著招商輪船在集團(tuán)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，推動“細(xì)耕拉美”的運(yùn)營能力再上新臺階。與此同時，此次合作是招商輪船與中海油國貿(mào)再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為海外原油銷貿(mào)運(yùn)一體化合作開啟全新篇章。

“新伊敦”輪是招商輪船順應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展趨勢，委托大船集團(tuán)建造的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型原油船。該船配備第二代風(fēng)帆裝置，于2022年9月交付，是全球首艘雙翼動力風(fēng)帆VLCC。船上安裝兩對新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，風(fēng)帆升起高度接近40米，單翼總表面積達(dá)1200平方米。“新伊敦”輪較上一代風(fēng)帆船型更注重船舶的營運(yùn)性能優(yōu)化，風(fēng)帆裝置的操作與控制，可降低船舶的營運(yùn)燃油消耗，增強(qiáng)船舶風(fēng)浪中航行性能，綜合性能指標(biāo)達(dá)到世界一流，成為新一代節(jié)能降耗船型的典范。

“諾思先鋒（NS PIONEER）”輪是世界最大級別、中國企業(yè)自主投資建造并運(yùn)營的動力定位穿梭油輪，由中國海油委托中國船舶大連造船廠建造，能夠有效克服巴西深水海域氣候多變、風(fēng)浪大等特殊環(huán)境。“諾思先鋒”輪能夠有效保障中國海油在巴西項目中份額油的高效運(yùn)輸，并極大提高海外提油運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。