12月15日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”圓滿完成了5年的設計建造歷程，緩緩駛離中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號碼頭，移泊至首個母港——上海吳淞口國際郵輪港，即將開啟全新的運營旅程，標志著“愛達·魔都號”已進入商業首航前的沖刺準備階段。

12月15日下午，外高橋造船為“愛達·魔都號”舉行了啟航歡送儀式，郵輪正式移交運營方，開啟全新的商業旅途。

公司黨委書記、董事長王琦等公司領導以及郵輪辦公室、郵輪項目部、郵輪內裝部、總裝二部全體員工和其他相關部門代表共同前往碼頭歡送郵輪啟航。啟航儀式由公司黨委副書記、總經理陳剛主持。中船芬坎蒂尼（JVPC）、嘉年華技術服務（CTS）、中國船級社（CCS）和勞氏船級社（LR）的代表共同見證啟航。

啟航儀式上，王琦表示，這五年公司聚集科技創新之智，勇攀高端制造之巔，成功摘取了世界造船業上的璀璨明珠，實現了國產大型郵輪從無到有的歷史跨越，推動了我國船舶工業實現了全譜系建造能力和向更高形態的轉型，彰顯了中國造船企業制勝全球競爭的強大實力。他強調，作為大型郵輪裝備設計建造的國家隊、主力軍，外高橋造船要進一步錨定我國郵輪產業高質量發展的方向和目標。加快關鍵核心技術的攻關轉化，著力提高自主配套能力，為形成國產大型郵輪批量化建造奠定更加堅實的基礎，作出更大的貢獻。

愛達·魔都號駛離船廠前，船員代表齊聚甲板，向日夜奮戰在船廠的工程技術人員揮手致意，感謝他們為中國首艘國產大型郵輪成功建造所付出的不懈努力和辛勤勞動。

國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的交付運營將為我國構建高質量、高水平的本土郵輪產業生態帶來關鍵驅動，為我國船舶工業與全球合作進一步創造發展機遇，為我國促進“一帶一路”對外交流續寫互學互鑒、互利共贏的嶄新篇章。

下午13時30分，“愛達·魔都號”移泊作業正式啟動。在各口岸單位的精心組織協調和悉心操控維護下，經過約兩小時的平穩航行，“愛達·魔都號”于15時40分順利駛抵母港，安全停靠預定系泊碼頭。

愛達郵輪有限公司表示：“今日愛達·魔都號正式駛離上海外高橋造船有限公司，停靠至上海吳淞口國際郵輪港，順利完成移泊并開啟它的全新征程，這將為愛達郵輪和整個中國郵輪行業留下濃墨重彩的一筆。愛達郵輪將一如既往秉持顧客至上的理念，為國人帶來精彩紛呈的‘一船好戲’以及更加豐富多元的產品選擇。”

首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”全長323.6米，總噸位13.55萬噸，擁有2125間豪華客房和套房，滿載可容納5246名賓客。融合東西方美學，融匯多元巧思和創新理念，愛達·魔都號傾情打造匠心珍味、沉浸娛樂、潮流購物、創享空間等海上新場景。賓客可在集結世界料理的特色餐廳享用全球珍饈美饌，在千人劇院欣賞精彩演出，在超大免稅店中采購全球好物，在首創的工業藝術咖啡享沉浸式體驗。

在本項目上，外高橋造船采用引進消化吸收再創新的模式，聯動和管理361家一級供應商、1105家二級配套企業，匯集全球30多個國家超過5000名的工程技術人員緊密協作，相繼突破重量重心、安全返港、動力系統、綜合電網、艙室環境、振動噪聲等貫穿郵輪全生命周期的一系列關鍵核心技術，形成大型郵輪設計建造和復雜巨系統工程管理能力，構建郵輪產業中國標準體系。

根據國際郵輪建造運營慣例，通常船東接船離廠后需要將郵輪移泊至其他港口進行供應品物資裝載，演藝、酒店、船員登船熟悉船舶及培訓等工作，涉及到大量物資及人員的管理，船東需要協調眾多資源進行安排。

為實現郵輪離開船廠后能以最快速度上線，外高橋造船、中船郵輪、愛達郵輪等各方攜手齊行，在11月4日命名交付后，外高橋造船繼續為船東提供各項支持協助，第一批船員于 11 月 23 日開始住船，在碼頭完成郵輪運營前準備，國產首艘大型郵輪離廠即達到投入商業運營使用狀態。這是中國船企首次開展此類操作，且達到了國際一流郵輪船廠的同等水平。

“愛達·魔都號”總計約300萬件船東供應品，包括藝術品、酒店用品、醫療設備、技術耗材、IT設備及備品備件等。與常規船舶項目相比，該項任務高度繁雜、信息量巨大，為此，外高橋造船專項組建郵輪船東供應品管理小組，從雙方工作界面確定，物資清單確定、物資入庫管理及裝載上船進行頂層策劃、流程梳理、溝通督促，高效推進船東供應品裝載上船及功能驗證，實現了運營準備“Ready”狀態。

作為國產首艘大型郵輪的運營母港，上海寶山吳淞口國際郵輪港于2011年正式開港，曾創下了三年登頂亞洲第一，五年躍居全球第四大郵輪母港的神話。它是上海大力發展郵輪經濟，加快建設郵輪之都，推動中國沿海郵輪產業發展的重要功能性窗口。

“愛達·魔都號”與吳淞口國際郵輪港的強強聯合、攜手聯姻，將進一步帶動本土郵輪配套產業鏈建設和發展，加快推進郵輪旅游制度創新、對外合作、港口聯動、郵輪全產業鏈等戰略目標的進一步深化，打造中國的郵輪品牌。

目前“愛達·魔都號”上各職能部門已全部就位，來自近30個國家和地區的1292名船員已提前登船，熟悉船上流程并進行相關崗位培訓，各類船供物資也已按計劃運送至船上。愛達郵輪團隊將精益求精地打磨每一項產品，力求為賓客打造更加優質的郵輪出行體驗。在停靠吳淞口郵輪港后，愛達郵輪將與碼頭、口岸單位以及各合作方開展一系列的船岸對接和運營準備工作，并于正式啟航前開展試運營航次。

據愛達郵輪業務發展總監國佳介紹，移泊上海吳淞口郵輪碼頭之后，將在首航前進行試驗航次，將模擬真實的郵輪航次，進行海事管理以及產品服務等方方面面的全方位測試。正式運營為客人設計了從上海出發，去往東北亞熱門旅游目的地的國際郵輪航線，未來將進一步擴大郵輪航線的選擇，比如去往東南亞以及一帶一路航線選擇。

12月11日，愛達郵輪宣布啟動”超前體驗家”招募計劃。首艘國產大型郵輪愛達•魔都號將于12月25日至29日舉行體驗航次，執航5天4晚前往日本鹿兒島與韓國濟州的郵輪航線。此次招募計劃已正式上線，賓客將有機會優先解鎖精彩紛呈的”一船好戲”。

據了解，“愛達魔都號”明年1月1日首航航線已確定，為7天6晚的上海—濟州（西歸浦）—長崎—福岡—上海。

2024年元旦，“愛達·魔都號”將滿載著八方游客從吳淞口國際郵輪港盛大起航，中國人乘坐國產大郵輪出海看世界的夢想即將成真。

資料來源：文/彭維一 圖/小彭 劉旭 陸佳駿 王胤