5月22日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，將與今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）聯(lián)合研發(fā)遠(yuǎn)洋液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船，目標(biāo)在2027年后完成建造。

LCO2運(yùn)輸船是碳捕獲與封存（CCS）項(xiàng)目安全運(yùn)輸大量二氧化碳的重要手段，預(yù)計(jì)未來需求將持續(xù)增長。繼歐盟之后，亞洲CCS項(xiàng)目也將在各國政府的推動下加速發(fā)展，因此三菱重工認(rèn)為有必要在日本建立一個造船框架，以滿足對LCO2運(yùn)輸船的需求。

該項(xiàng)目將利用三菱造船在設(shè)計(jì)和建造LPG、LNG等液化氣船方面獲得的知識和先進(jìn)的氣體處理技術(shù)，以及日本船廠多年來積累的各種類型船舶的豐富建造經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)能力，結(jié)合雙方優(yōu)勢互相補(bǔ)充。

作為三菱重工集團(tuán)推動能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，三菱造船制定了名為“MARINE FUTURE STREAM”的增長戰(zhàn)略，涵蓋兩個首要目標(biāo)：通過清潔能源和碳循環(huán)實(shí)現(xiàn)“海事經(jīng)濟(jì)脫碳化”，通過數(shù)字化和電氣化，實(shí)現(xiàn)“社會的安全和有保障的未來”。為此，三菱造船將積極進(jìn)行LCO2運(yùn)輸船的開發(fā)和商業(yè)化。

目前，三菱造船正在建造世界上第一艘用于碳捕獲、利用和儲存（CCUS）的液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸試驗(yàn)船。該船是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省所管轄的新能源產(chǎn)業(yè)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）研發(fā)項(xiàng)目的一部分，具體涵蓋了CCUS研究開發(fā)和示范項(xiàng)目、在苫小牧的CCUS大規(guī)模示范試驗(yàn)以及二氧化碳運(yùn)輸?shù)氖痉对囼?yàn)。

日本船廠是日本最大兩家船企今治造船和JMU的合資企業(yè)，該公司正積極努力實(shí)現(xiàn)LNG和氨燃料船舶的商業(yè)化。為了進(jìn)一步鞏固其在行業(yè)的領(lǐng)先地位，日本船廠正在考慮LCO2運(yùn)輸船的潛力，作為其下一個舉措。

展望未來，三菱造船和日本船廠將為世界提供建立CCS價值鏈所需的LCO2運(yùn)輸船，并為實(shí)現(xiàn)碳中和世界作出貢獻(xiàn)。