中國(guó)首個(gè)純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地開(kāi)工，自主建造全球最大馬力純電拖輪交付，全國(guó)首支純電拖輪船隊(duì)即將出現(xiàn)，連云港港口集團(tuán)打造智慧港口、綠色港口增添新動(dòng)能。

全球最大馬力純電拖輪“云港電拖二號(hào)”輪啟用

11月20日，連云港港口控股集團(tuán)輪駁分公司鴻云實(shí)業(yè)有限公司建造的全球最大馬力純電拖輪“云港電拖二號(hào)”輪在連云港港交接啟用，標(biāo)志著純電拖輪由試驗(yàn)階段進(jìn)入全面推廣階段。

據(jù)了解，“云港電拖二號(hào)”由連云港港口集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)七O八研究所、七一二研究所共同設(shè)計(jì)研發(fā)建造，總長(zhǎng)39米，型寬10.5米，型深4.8米，最大航速大于等于13節(jié)，拖力（正拖）大于等于65噸。“云港電拖二號(hào)”的各項(xiàng)性能對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)港口主力常規(guī)動(dòng)力拖輪，旨在為“雙碳政策”在拖輪行業(yè)落地提供解決方案。

2023年2月9日，“云港電拖二號(hào)”輪建造工程全面鋪開(kāi)。新建純電拖輪的馬力由4000HP到5400HP，電池裝機(jī)容量進(jìn)行擴(kuò)容，達(dá)到7224千瓦時(shí)，容量更大，功率更強(qiáng)，是現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)馬力最大、電池裝船容量最大的純電拖輪。

連云港港口控股集團(tuán)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊龍宣布全球馬力最大純電動(dòng)拖輪啟用

在“云港電拖二號(hào)”輪的設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，鴻云實(shí)業(yè)有限公司實(shí)施多項(xiàng)優(yōu)化，從而提升拖輪的安全性、穩(wěn)定性和舒適性。優(yōu)化設(shè)計(jì)主要包括船型優(yōu)化設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)加寬拖輪，在不影響阻力及操縱的前提下，增加船舶穩(wěn)性；艙室設(shè)備布置設(shè)計(jì)優(yōu)化，優(yōu)化動(dòng)力電池艙、集控室、充電設(shè)備間、輔設(shè)備艙、上建生活區(qū)、七氟丙烷間等艙室布局，解決了設(shè)備布置空間不足、布局不合理的問(wèn)題；局部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，桅桿采用輕量化設(shè)計(jì)，在考慮通導(dǎo)設(shè)備布置信號(hào)干擾問(wèn)題后，降低桅桿高度，在減少重量的同時(shí)，使桅桿整體外形更美觀、船舶穩(wěn)性更高。除此之外，電池配套設(shè)備外形、電纜敷設(shè)路徑、通風(fēng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、船舶降噪、信號(hào)接口等方面的優(yōu)化處理，使“云港電拖二號(hào)”輪的整船設(shè)計(jì)方案更優(yōu)。據(jù)悉，“云港電拖二號(hào)”不到3小時(shí)即可充滿(mǎn)電，可滿(mǎn)足12小時(shí)作業(yè)需求。

連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地開(kāi)工

11月18日，連云港港1號(hào)泊位彩旗飄揚(yáng)，連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地正式開(kāi)工，此舉將推動(dòng)連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加快綠色港口建設(shè)。

2020年10月22日，國(guó)內(nèi)首艘純電港作拖輪在連云港港開(kāi)工建造，港口船舶制造產(chǎn)業(yè)翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

2021年，國(guó)內(nèi)首艘純電拖輪“云港電拖一號(hào)”輪在連云港投產(chǎn)試運(yùn)行，投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)至今，其安全可靠的操作性能得到了各方的高度評(píng)價(jià)，充分驗(yàn)證了純電拖輪的性能，且環(huán)保效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著。就在我們還在為“云港電拖一號(hào)”的誕生而驚嘆時(shí)，短短兩年時(shí)間，它的升級(jí)版也將面世，為連云港綠色港口建設(shè)增添重要新動(dòng)力。

今年年初，連云港市政府印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)若干政策措施的通知》，其中就培育電動(dòng)船舶修造、突破海工裝備產(chǎn)業(yè)，明確指出，安排9200萬(wàn)元用于新建造純電動(dòng)拖輪，做強(qiáng)做優(yōu)連云港純電動(dòng)拖輪品牌，打造全國(guó)純電動(dòng)拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地。這也是連云港市打造拖輪行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。

連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地選址在港口馬腰作業(yè)區(qū)一港池，占地面積7.86萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)老碼頭進(jìn)行適應(yīng)性改造，新建車(chē)間、涂裝房、龍門(mén)吊等，使其具備船舶修造功能，既順應(yīng)了港口發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的需求，又實(shí)現(xiàn)了老碼頭的可持續(xù)性利用，充分體現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保、綠色再利用的新理念。項(xiàng)目建成后，基地碼頭岸線增加至630m，修造船能力將得到全面提升，生產(chǎn)工藝將得到極大優(yōu)化。達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)每年8艘純電動(dòng)拖輪建造以及50艘標(biāo)準(zhǔn)船型修理的生產(chǎn)能力，推動(dòng)企業(yè)的上量增效，蛻變升級(jí)。

近年來(lái)，連云港港輪駁分公司圍繞“全回轉(zhuǎn)拖+”經(jīng)營(yíng)策略，以“建造一艘好船、鍛煉一支隊(duì)伍、培育一個(gè)產(chǎn)業(yè)、打造一流服務(wù)”為目標(biāo)，先后完成13艘“東方”系列拖輪自建自用，交付4艘造船市場(chǎng)訂單；堅(jiān)持科技創(chuàng)新，聚力“差異化”戰(zhàn)略，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，完成了國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)港作拖輪“云港電拖一號(hào)”研發(fā)與建造，并乘勢(shì)而上，啟動(dòng)了國(guó)內(nèi)電池裝船容量和推進(jìn)功率最大的純電動(dòng)拖輪“云港電拖二號(hào)”設(shè)計(jì)建造；同時(shí)，江蘇省新能源拖輪工程技術(shù)研究中心成功落戶(hù)鴻云公司，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“高地”正加速隆起。

根據(jù)連云港港規(guī)劃，連云港港后續(xù)5400HP和4000HP純電拖輪續(xù)建計(jì)劃已獲批復(fù)，建造設(shè)計(jì)工作即將啟動(dòng)。2024年港區(qū)內(nèi)純電動(dòng)拖船將達(dá)到4艘，全國(guó)首支純電拖輪船隊(duì)即將在連云港港出現(xiàn)，為“開(kāi)啟港作拖輪純電時(shí)代”破浪前行。

連云港港將依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，以連云港純電拖輪產(chǎn)業(yè)示范基地為載體，深入推進(jìn)純電拖輪建造工作，加快打造純電拖輪研發(fā)、制造基地，通過(guò)以電代油，在實(shí)現(xiàn)拖輪更新升級(jí)換代的同時(shí)，也可搶抓船舶制造轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，打造“精品船、綠色船、智能船”，擦亮連云港港造船品牌，推動(dòng)綠色港口建設(shè)，為國(guó)內(nèi)港口節(jié)能減排率先做出積極示范。