2023年前5個(gè)月，中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口增長(zhǎng)了97.3%。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中表示，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，中國(guó)對(duì)鐵礦石和煤炭需求的復(fù)蘇將扭轉(zhuǎn)當(dāng)前散運(yùn)市場(chǎng)的下滑勢(shì)頭。影響散運(yùn)市場(chǎng)的負(fù)面因素包括歐洲煤炭需求下降、糧食出口活動(dòng)減少以及港口擁堵水平恢復(fù)正常。

Intermodal研究部負(fù)責(zé)人Yiannis Parganas表示，與去年同期相比，今年1－5月中國(guó)鋼鐵制造商的鐵礦石進(jìn)口量增長(zhǎng)了7.7%，達(dá)到48075萬(wàn)噸。中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)（CISA）提供的數(shù)據(jù)表明，鐵礦石進(jìn)口呈上升趨勢(shì)。2023年5月，中國(guó)鋼鐵制造商進(jìn)口了9617萬(wàn)噸鐵礦石，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)3.9%。2023年中國(guó)月平均進(jìn)口量為9615萬(wàn)噸，略低于2020年創(chuàng)紀(jì)錄的9750萬(wàn)噸，高于2021年的9070萬(wàn)噸。

展望2023年下半年，由于鐵礦石庫(kù)存水平低，短期內(nèi)進(jìn)口可能會(huì)增加，并提振市場(chǎng)情緒。此外，經(jīng)濟(jì)振興舉措可能會(huì)進(jìn)一步支持復(fù)蘇，并對(duì)鐵礦石需求產(chǎn)生積極影響。但需要注意的是，如果對(duì)鋼鐵產(chǎn)量設(shè)置上限，可能會(huì)導(dǎo)致買家在今年最后一個(gè)季度更加謹(jǐn)慎。

今年前5個(gè)月，中國(guó)海運(yùn)煤炭進(jìn)口總量為14226萬(wàn)噸，較2022年同期的7210萬(wàn)噸大幅增長(zhǎng)97.3%，與2021年同期的9430萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)45.29%。最近全國(guó)各地的氣溫飆升導(dǎo)致電力需求大幅增加，因此發(fā)電量也相應(yīng)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)南部地區(qū)降雨量大幅減少導(dǎo)致水力發(fā)電量下降。值得注意的是，今年1－5月是2015年以來(lái)同期水力發(fā)電量最低的一年，這將進(jìn)一步推動(dòng)該地區(qū)的煤炭消費(fèi)。政府積極鼓勵(lì)煤炭?jī)?chǔ)備，截至5月底，該地區(qū)發(fā)電廠庫(kù)存達(dá)到約1.13億噸，可維持該地區(qū)近26天的能源需求。

盡管中國(guó)的需求不斷上升，但亞洲的海運(yùn)動(dòng)力煤價(jià)格卻出現(xiàn)下滑，歸因于歐洲需求減少和液化天然氣價(jià)格的下降。熱值4200千卡/公斤的印尼煤炭?jī)r(jià)格大幅下跌，已降至2021年4月以來(lái)的最低值。