上周五（11月10日），波羅的海干散貨運價指數（BDI）上升45點至1643點，日漲幅2.8%，周漲幅12.4%。其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）上漲103點至2589點，日漲幅約4.1%，周漲幅約21.4%，好望角型船平均日獲利上漲了855美元至21473美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上漲30點至1530點，日漲幅2%，周漲幅5.7%，巴拿馬型船平均日獲利上漲272美元至13773美元。波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）上漲9點至1125點，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2%。

業內人士分析指出，上周干散貨船海運市場呈上漲態勢，受到船舶需求上升、交易氛圍轉好的影響，太平洋區鐵礦石貨盤消化不少過剩運力，煤炭運輸需求也有所回暖，使BDI指數在上周五上漲至兩周以來新高。

其中在好望角型船市場，盡管遠程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區較多租家在詢船，整體交易氛圍轉好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運輸鐵礦石的好望角型船運價增加，BCI指數創下自10月25日2940點以來兩周多新高。而在中小型船市場，由于新增貨盤仍處于持續消化市場現貨運力的過程中，而且隨著中國國內氣溫下降，電廠采購招標增多，煤炭運輸需求略有轉好，推動多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價一起走高。