日前，“茹列塔”輪完成所有的修理工程，按計劃順利開航。此輪是該船東公司第一條來上海中遠海運重工進行維修的船舶。

據了解，“茹列塔（Julietta D）”輪是一艘37200載重噸散貨船，2013年建造，該船在計劃塢期內的夜晚溫度可能達到零下9度，晝夜溫差大，這對于外板涂裝工作帶來巨大的挑戰，只有白天9點到16點這個時間段具備噴漆條件，為此涂裝工區針對油漆配套，塢內工程，天氣，潮汐等因素做好了提前策劃。

待船進塢后發現，現實外板狀況比預想還要差，直平底長滿了海蠣子，超高壓沖水比例需高達90%。涂裝工區了解情況后第一時間組織人力，從突擊隊調配4個槍手，增加2臺超高壓水機來支援，并特別安排兩個維修班組人員現場值班。

打水工人克服滴水成冰的極寒天氣通宵作業，涂裝主管一大早在塢底進行自檢，發現問題及時安排隊伍進行整改。并按原定時間進行報驗，機務和服務商對表面處理狀況十分滿意，一次報驗通過。順利在一點半開槍噴漆，比油漆商預想提前一小時。機務激動的說：“Much faster than what I thought before”。涂裝主管自豪的說：“It is called COSCO Shipping speed”。

為了“茹列塔”輪能按計劃順利出塢，這就要求第一度必須在10點前完成，最后一度必須在下午4點完成。但在早上7點涂裝主管勘驗外板時發現凝露現象很嚴重，如果太陽照自然干可能要到中午，涂裝工區主動出擊，當機立斷協調人員，安排工人用大風管吹外板露水。最終塢期比最初計劃提前整整10個小時！

客戶對于塢期結果及表現十分滿意，對整個總管小組在塢內工程付出表示感謝，特別提到涂裝工區“it is a big suprise”。

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