6月7日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工普陀山浮船塢迎來“雙喜臨門”——“英菲尼迪”輪和“金奧”輪同時進(jìn)駐普陀山浮船塢。

為提高工作效率，科學(xué)管控，精益管理，做到嚴(yán)守船期、緊抓塢期。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在確定雙船進(jìn)塢計劃后，塢長助理便提前兩天開始計算各項進(jìn)塢數(shù)據(jù)。

在6月7日凌晨00：30分“永勝輪”出塢作業(yè)完成后，帶領(lǐng)員工連夜加設(shè)26道塢墩,同時對現(xiàn)有塢墩進(jìn)行全面檢修。當(dāng)日普陀山的早班交底工作提前了一個小時,塢長們召集全塢員工以及帶纜班組召開會議,精心部署6臺錨機(jī)和各崗位的工作,制定雙船進(jìn)塢方案。帶纜班組長帶領(lǐng)帶纜班全體同志提前登船,確認(rèn)帶纜位置，為雙船進(jìn)塢作好一切準(zhǔn)備。

下午13:15分，“英菲尼迪輪”由船長指揮離開碼頭，向普陀山塢進(jìn)發(fā)，船塢進(jìn)塢前，總管早已提前將船舶情況告知塢長，船舶左傾，為船舶定位坐墩增加了較大難度，塢長已根據(jù)實際情況一早便做好的準(zhǔn)備工作。在“英菲尼迪輪“到達(dá)塢口時，當(dāng)時船塢上風(fēng)力達(dá)到5級左右，全體員工在各自崗位上嚴(yán)正以待，按照提前策劃好的既定方案進(jìn)行作業(yè)。14時40分，104米長的“英菲尼迪”號準(zhǔn)時完成坐墩。

所有人立即加快了節(jié)奏準(zhǔn)備迎接127米長的“金奧”輪進(jìn)塢。15時25分，因考慮到抬塢后的工程能夠順利進(jìn)行，兩船的計劃間隔距離只有3.5米，“金奧輪“越是即將到達(dá)坐墩位置，越是危險，塢長手持兩個對講機(jī)，沉著冷靜指揮拖輪配合，塢長在觀察同時，發(fā)現(xiàn)問題隨時進(jìn)行調(diào)整配合。塢長助理根據(jù)船舶在塢內(nèi)不同的位置，指揮各個錨位的操作，15時25分在整個船塢和帶纜班組的通力合作下，“金奧”輪也如期完成坐墩,雙船進(jìn)塢作業(yè)圓滿結(jié)束。

在此次雙船進(jìn)塢中，充分體現(xiàn)了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人“敢打硬仗、善戰(zhàn)善勝”的優(yōu)秀品質(zhì)，展現(xiàn)了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“安全服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù)、高效服務(wù)”的四個服務(wù)精神。為提升企業(yè)管理能力，不斷創(chuàng)新突破，全體職工以專業(yè)知識服務(wù)客戶，以團(tuán)結(jié)拼搏促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，以實際行動書寫上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。