“林海6”輪此次在廣東中遠海運重工廠修除常規五年特檢項目外，四臺克令吊吊臂下地修理和主機大修是其中重難點項目。

船舶進廠初期，恰逢炎熱天氣，且處于生產小高峰，各類資源緊張。項目組積極勘驗相關工程，對輸入性風險源進行辨識和研判，及時做出能量隔離清單，對設備布置和施工策劃進行周密部署。

船舶進塢前，順利完成四臺克令吊吊臂下地的重要節點。但過程中發現吊臂頭狀況較差，需要整體割換，這項工程會對原計劃修期造成一定影響。但船東貨期已定，務必趕出廠時間。項目組咬緊牙關，協同車間對吊臂頭換新進行24小時作業部署安排，細排出塢后具備吊裝條件的作業計劃。施工過程各工序各工種緊密連接，下料、定位、切割、裝配僅用五天五夜時間，確保吊臂頭交付重要節點，并且定位精準，一次性成功。

主機吊缸解體后，缸頭、活塞、排氣閥等狀況較差，多數需要委外翻新，這也打亂了原本的修理計劃，對船期形成挑戰。涉及外協單位施工，確保物流效率成為最大關注點，需要保持密切溝通，無縫銜接。翻新件回廠后，為保船期，項目組24小時施工搶抓節點，輪流值班，緊盯現場，確保安全質量。最終，“林海6”輪主機試車一次性完成，按期開航。