隔夜一則關于俄羅斯原油消息引發市場關注，這也令中遠海能(01138.HK)盤中一度上漲超10%。截至發稿，中遠海能(01138.HK)漲9.30%，報收8.93港元。

消息方面，據知情交易員透露，過去幾周，俄羅斯烏拉爾和ESPO原油以及燃料油的報價水平大幅飆升。他們表示，中石化、中石油和恒力石化等中國大型煉油企業對俄羅斯石油的興趣增加，再加上印度需求激增，導致俄油以更高價格被搶購。

根據公開資料，烏拉爾原油是俄羅斯出口原油中的旗艦產品，出口規模遠遠超過俄羅斯對外銷售的任何其他原油。ESPO則是以東西伯利亞—太平洋輸油管道名稱(Eastern Siberian Pacific Ocean pipeline)縮寫來命名的混合原油。由于運送距離相對較短，ESPO尤其受到亞洲買家的歡迎。

交易員表示，從俄羅斯東部主要港口Kozmino裝船的ESPO原油比布倫特原油每桶低6.50美元至7美元，而從俄羅斯西部港口的旗艦烏拉爾原油則比布倫特原油每桶低10美元左右。這比上個月上漲了2美元，是去年12月5日西方制裁生效以來的最大漲幅之一。

這一消息令中遠海能大幅走強，該公司是全球第一大油輪船東，主要業務包括國際和中國沿海原油及成品油運輸，以及國際液化天然氣運輸。

根據此前公告，中遠海能預計截至2022年度歸屬于公司擁有人的凈利潤介于約人民幣12.8億元至約15.8億元，而2021年度歸屬于公司擁有人的凈虧損約為人民幣49.9億元。

對于凈利潤預期增加，中遠海能解釋稱，在2022年中，受俄烏沖突影響，國際石油貿易發生了結構性的變化，油輪運距的增長以及美國戰略石油儲備的釋放有效地刺激了運輸需求。

油運市場有望維持強勢

國泰君安證券指出，中遠海能油運業務盈利彈性充足，類似航運股中的“油運ETF”。過去兩年油運業完成供需尋底，油運業未來兩年景氣復蘇確定，且地緣沖突提供“超級牛市”期權。預測2023-24年歸母凈利潤為37.5/58.1億元人民幣。

國泰君安還指出，預計2023-24年外貿油運市場將確定供需改善與景氣復蘇。從需求端來看，隨著全球疫后恢復，原油終端消費將逐步恢復增長。原油去庫存基本完成，原油終端消費至油運需求的傳導將充分順暢。若不考慮地緣沖突與補庫影響，預計2023年油運需求恢復增長，2024年恢復長期穩健增長趨勢。

國海證券研報表示，2月VLCC運價強勢主要是受兩點因素帶動：中國需求復蘇；俄油貿易進一步理順，拉長運距。展望后市，中國經濟復蘇仍是VLCC需求端的最大催化。3月是驗證中國需求復蘇成色的時間點，同樣也是VLCC全年走高的起點。