3月25日，中國船舶租賃(03877)發布截至2022年12月31日止年度業績， 2022年全年，中國船舶租賃錄得收益32.1億港元，同比增長29.9%；年內溢利為17.3億港元，同比增長25.0%。經營效益達到公司成立以來最好水平。

截至2022年12月31日止年度，公司的平均凈資產回報率及平均資產回報率分別為15.6%及4.3%，同比分別增長了1.4和0.4個百分點，資產負債率控制在71.3%，同比下降4個百分點。權益持有人應占綜合溢利較2021年同期增加約24.7%；每股盈利為0.275港元，同比增長25.0%。

2022年全年，公司"船舶租賃"與"投資運營"一體兩翼的業務格局進一步突顯，自主經營的26艘全資和合資船隊共實現歸屬公司凈利潤6.32億港元，同 比增加117.3%，占公司凈利潤達到36.42%。　　

公告稱，整體收益上升乃由于集團的自營散貨船市場表現良好、船舶總運力上升、三個月倫敦銀行同業拆息(3M-LIBOR)上升以及新增多份融資租賃合約，導致經營性租賃、融資租賃收入及貸款借款利息收入同比增加。

船隊規模保持穩定　高附加值船型比重持續提升　

截至2022年12月31日，中國船舶租賃船舶組合規模達到158艘。其中，運營船舶129艘，29艘正在建造，運營船隊平均年齡為3.2年。按合同金額計，公司全部船隊組合中海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占比40.5%、19.8%、15.4%、13.8%、10.5%。海上清潔能源裝備等高技術船型占比優勢明顯，集裝箱船、油船、散貨船等主流船型優質均衡，同時兼顧抵御風險和效益穩健增長，是公司可持續發展的有力保障。公司始終保持船隊資產運營模式的靈活、合理配比，在保證資產總體穩健經營的基礎上，最大化提高資產運營的效率和效益，融資性租賃與經營性租賃相搭配，長期租賃與短期租賃相結合，固定收益與彈性收益相協調，2022年，公司(包括合營及聯營公司)正在執行129個船舶租賃合同，其中融資性租賃合同68個，經營性租賃合同61個。于該等129個正在執行的租賃合同中，超過一年的租賃合同平均剩余租期約為7.3年。

公司全年新簽船舶20艘，合同總金額15.1億美元，保持歷史高位水平，為公司后續發展提供穩定支撐。公司充分發揮LNG產業的先發優勢，新簽4艘17.4萬立方米LNG運輸船，公司LNG運輸船達到7艘(包括4艘自主投資，3艘聯合投資)。新起租運營船舶19艘，合同金額總計6.69億美元，其中包括堪稱"漁業養殖航母"的全球首艘10萬噸級深海養殖工船，標志著我國深遠海大型養殖工船產業實現了由0到1的突破，列入了2023年中央1號文件重點發展的內容。

航運屬性資產緊抓機遇實現超額彈性收益　帶動經營效益高位跨越增長

船隊投資運營的戰略作用得到充分彰顯。2022年，中國船舶租賃自主經營的26艘全資和合資船隊共實現歸屬公司凈利潤6.32億港元，同比增加117.3%，占公司凈利潤達到36.42%。公司有效抓住俄烏沖突導致的能源貿易結構轉型和能源運輸需求強勁的市場機遇，合營的8艘5.5萬噸級成品油╱化學品運輸船和6艘7.5萬噸級成品油輪(公司所占權益均為50%)為公司帶來投資收益共3.12億港元，較2021年大幅增加3.36億港元。對于自營的8艘散貨船(包括6艘6.4萬噸級散貨船和2艘8.2萬噸級散貨船)，公司準確把握2022年散貨船市場波動的節奏，及時鎖定高位租金價格，實現租金收益高出市場指數水平，實現凈利潤2.83億港元，同比增加16.5%。

存量固定收益類項目穩健運營。公司妥善處置俄烏沖突、美聯儲加息引起的各項風險，運營船舶組合利用率達到100%，租金現金收款率為100%。

堅定服務國家戰略　持續加強清潔能源全產業鏈布局

2022年中國船舶租賃堅持可持續發展戰略理念，目前已成為全球在清潔能源裝備領域投入最大、涉及面最廣、產業體系最完備的租賃公司。全年通過自主投資和合營投資的方式共簽訂4艘17.4萬立方LNG運輸船，自營和合營的LNG運輸船達到7艘，LNG產業鏈相關船型達到10艘，已起租的船舶獲得良好市場收益；以聯合租賃的方式簽訂1艘1600噸自升自航式平臺風電安裝船，正式進軍海上風電新領域；新交付起租1艘8.6萬立方超大型雙燃料液化氣船(VLGC)，該型船是全球第一次采用液化石油氣(LPG)作為主動力燃料。截至2022年12月31日，公司船舶組合中清潔能源裝備達到22艘，按合同金額計占比達到40.5%。　

公司持續強化LNG產業鏈合作。2022年，公司與中國石油國際事業(香港)有限公司、中遠海運能源運輸股份有限公司達成在LNG運輸產業鏈上的戰略合作，全面開啟LNG業務合作新模式和保障LNG產業鏈供應鏈韌性安全新路徑。　　

積極應對美聯儲加息　多措并舉有效控制融資成本

在2022年美元超市場預期大幅加息425個基點的形勢下，中國船舶租賃采取縮減現金等非經營性資產、降壓負債規模、調整貸款計息方式、低利率的短期貸款置換、嚴控新增貸款提用等多種方式，大力遏制融資成本過快上漲勢頭，全年綜合融資成本控制在2.6%，同比2021年僅增加76個基點。有息負債規模控制在277.9億港元，較年初壓降20.1億港元。資產負債率控制在71.3%，較去年同期大幅壓降4個百分點。　

公司連續四年獲得惠譽"A "級、標普"A– "級的信用評級。2023年3月，公司在中國內地成功發行10億人民幣可持續發展掛鉤熊貓債，票息3.3%，創下2023年以來AAA級同行業同期限最低發行利率。

重點圍繞流程建設和信息化建設　強化風控和應對處置能力

中國船舶租賃把風險管控放置于與收益同等重要的地位。在風險治理機制上，公司建立了董事會領導下的職能部門、風險管理部、審核委員會三級風險防范模式，實現全環節風險管控、全員參與的風險管理機制。對信用風險、資產風險、流動性風險、信息科技風險等主要風險領域，公司制定了事前防范、事中監控、事后處置的全流程應對機制。

在重點風險防控點方面，及時監控并采取一系列措施防控俄烏沖突引發重大風險，目前公司未有因俄烏沖突出現重大風險事件；針對航運市場高企和船舶價格抬升的特點，優化租金現金流期限結構，提高近期還款比例，管控履約風險。加強風險處置，充分計提撥備。2022年，公司未有增加新的不良項目。截至2022年12月31日，公司信貸類不良資產占信貸資產總額0.87%，不良撥備覆蓋率311%。　　

以建立一流的現代企業治理體系為導向　深入推進國企改革

2022年，公司加大市場化改革力度，市場化選聘的包括總經理在內的5名高級管理人員全面履職，董事會通過落實職權改革、制定相應的配套管理制度，公司治理結構更加規范合理，職業經理人改革階段性完成并取得良好成效。基于良好的改革成績和成效，公司在2021年度國有企業"雙百行動"改革考核中榮獲最高評價級別"標桿"評級。　　

2022年4月，公司根據其于2021年采納的購股權計劃再次向6名高級管理層及核心技術人員授出購股權；優化薪酬管理制度，將公司效益與經營管理層利益相融合，激發企業內生動力。

重視投資者回報　持續保持高分紅政策

中國船舶租賃自2019年上市以來，始終將投資者作為公司的重要戰略伙伴，為投資者創造豐厚投資收益。公司保持較高的分紅比例，綜合投放需求、現金流管理等多方面因素科學制定股息分配政策，以豐厚的股利回報廣大投資者。董事會建議派發每股0.07港元的末期股息(上述分紅需待公司應屆股東周年大會批準)，連同2022年派發之中期股息每股0.03港元，2022年全面派發的股息總額約為6.14億港元。　　

獲調入滬港通　有望獲更多兩地投資者青睞　　

2023年3月6日，中國船舶租賃獲納入"首批新增調入滬港通下港股通股票名單"，并自2023年3月13日起生效。此前公司股票已獲納入深港通下港股通。本次調整，意味著公司股票同時成為滬港通及深港通下港股通股票目標。調入滬港通下港股通將進一步加強公司股票的流動性，也更有利于公司市值提升和估值的加速回歸，進一步提升公司在全球范圍內的投資吸引力和成長潛力。

中國船舶(香港)航運租賃有限公司董事會主席鐘堅先生表示："公司成立十年來，取得了跨越式發展。經營業績始終高速增長，凈資產回報率、總資產回報率大幅攀升且領先同業；船隊規模全球領先，船型配置相對均衡，船舶組合綠色高端，在業內特色突出；融資能力、風險防控、資產管理等綜合能力不斷增強，為穩健運營保駕護航。2023年是公司第二個十年的起步之年，公司將堅持『質量第一、效益優先』的原則，充分發揮『懂船』的專業優勢，依托控股集團雄厚的產業背景和技術資源，持續實施跨周期發展戰略，高質量開拓船海裝備租賃與投資業務，增強滿足項目全生命周期管理需要的完整系統且較強的核心專業能力，成為船海裝備租賃業務領域的領軍者。"