8月31日，中國(guó)重工公布2023年半年度報(bào)告，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入168.66億元，同比增長(zhǎng) 12.93%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)1.92億元，扭虧為盈。

報(bào)告指出，2023年上半年，中國(guó)重工所在的船舶行業(yè)保持良好發(fā)展勢(shì)頭，行業(yè)收入利潤(rùn)持續(xù)回升。但世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)階段性調(diào)整，船舶行業(yè)保持平穩(wěn)健康發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)品生產(chǎn)有序開(kāi)展，交付的民船總量有所增加，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)12.93%。

報(bào)告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.92億元，上年同期為-5.83億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.23億元，上年同期為-7.99億元。報(bào)告期內(nèi)，公司深入推進(jìn)“成本工程”，聚焦大宗物資采購(gòu)、外協(xié)外包、人工費(fèi)用等成本管控，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-65.54億元，上年同期為-54.24億元，主要變動(dòng)原因?yàn)?022年度財(cái)政部、稅務(wù)總局加大制造業(yè)增值稅期末留抵退稅優(yōu)惠政策實(shí)施力度，相應(yīng)一次性退還的存量留抵稅額較大所致。

報(bào)告期末，公司國(guó)有獨(dú)享資本公積為22.30億元，主要系國(guó)防軍工建設(shè)項(xiàng)目等國(guó)撥資金項(xiàng)目轉(zhuǎn)固后，國(guó)撥資金由專項(xiàng)應(yīng)付款轉(zhuǎn)為國(guó)有獨(dú)享資本公積所致。按照國(guó)家國(guó)防科工局《國(guó)有控股企業(yè)軍工建設(shè)項(xiàng)目投資管理暫行辦法》等有關(guān)規(guī)定，應(yīng)在履行必要程序后轉(zhuǎn)為國(guó)有股本。

中國(guó)重工指出，報(bào)告期內(nèi)公司著重完成以下工作：一是堅(jiān)決履行興裝強(qiáng)軍首責(zé)。不斷提升裝備研制和生產(chǎn)能力，各項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步開(kāi)展。二是扎實(shí)推進(jìn)民船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)方面，公司緊抓新船市場(chǎng)輪動(dòng)機(jī)遇，上半年共承接民船37艘353萬(wàn)載重噸，油船、散貨船等主建船型實(shí)現(xiàn)批量接單，優(yōu)勢(shì)船型地位持續(xù)鞏固；堅(jiān)持中高端轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，LNG船、養(yǎng)殖工船、FPSO等高端船舶產(chǎn)品連續(xù)接單，手持訂單中綠色和中高端船型占比穩(wěn)步提升。生產(chǎn)方面，公司緊抓生產(chǎn)運(yùn)行管理，聚焦重大節(jié)點(diǎn)管控，全力保控供應(yīng)鏈穩(wěn)定，交付多型高技術(shù)、高附加值船舶，共完工民船21艘298.5萬(wàn)載重噸。三是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。公司持續(xù)開(kāi)展前沿高端技術(shù)研究與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)儲(chǔ)備，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)換代和綠色智能化轉(zhuǎn)型，鞏固公司品牌優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。四是加強(qiáng)精益管理。牢固樹(shù)立“事先算贏、事中控贏、事后真贏”理念，統(tǒng)籌推進(jìn)落實(shí)提質(zhì)增效和成本工程，聚焦大宗物資采購(gòu)、外協(xié)外包、人工費(fèi)用等成本管控，分類推進(jìn)精準(zhǔn)施策，著力增強(qiáng)成本管控能力和風(fēng)險(xiǎn)防控能力。