據(jù)港交所9月5日披露，樂艙物流過港交所主板上市聆訊，中信證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。

招股書顯示，樂艙物流成立于2004年，公司從貨運代理公司成長為中國一體化跨境海運物流服務(wù)提供商。按2022年收入計，樂艙物流排名第15，市場份額約為0.2%。樂艙物流立足于跨境物流服務(wù)，并通過船舶出租業(yè)務(wù)積累船舶運營相關(guān)資源及能力，強化公司提供跨境物流服務(wù)的能力。

樂艙物流的服務(wù)已覆蓋跨境物流過程的各個主要環(huán)節(jié)，包括攬件、倉儲分揀、清關(guān)、跨境海運、倉儲中轉(zhuǎn)及尾程配送。截至4月30日，公司已購入四艘二手集裝箱船舶，以獲取船舶運營相關(guān)資源及能力。2022年6月，樂艙物流已簽訂兩份造船協(xié)議訂購兩艘運力皆為14700TEU的一手超大型集裝箱船舶，預(yù)計于2025年交付后，將可以在各條主要航線上運營。

此外，今年7月，樂艙物流還簽訂了協(xié)議備忘錄，購買另一艘運力為13802噸的二手船舶，該艘船舶于2023年8月交付。面對客戶的多樣化需求，公司已采購不同規(guī)格和功能的集裝箱，以實現(xiàn)多種運輸服務(wù)。此外，公司已與多家海外供應(yīng)鏈公司達成了穩(wěn)定的合作關(guān)系以整合其倉儲資源和運輸網(wǎng)絡(luò)，支持倉儲中轉(zhuǎn)和尾程配送的過程。

財務(wù)方面，于2020年、2021年、2022年截至12月31日止年度以及2022年、2023年截至4月30日止四個月，樂艙物流的收入分別約為7.82億元、41.95億元、46.08億元以及20.11億元、4.54億元人民幣；同期，期內(nèi)利潤分別約為2754.0萬元、3.92億元、3.86億元以及2.28億元、8399.0萬元人民幣。

值得注意的是，樂艙物流今年已暫停提供自營跨境海運，并將于市場狀況有利時恢復(fù)。由于市場狀況超出公司的控制范圍，故公司今年可能不會自該業(yè)務(wù)條線產(chǎn)生任何可觀收入。此外，基于假設(shè)今年余下時間的現(xiàn)行市況將仍然不利于公司提供任何自營跨境海運服務(wù)，公司預(yù)計今年跨境物流服務(wù)的整體毛利率將較2022年略有下降，并恢復(fù)至2020年的水平，即6.9%。

樂艙物流在招股書中指出，預(yù)期2023年的跨境物流服務(wù)總量將低于2022年的跨境物流服務(wù)總量。因此，與2021年及2022年的異常強勁表現(xiàn)相比，公司預(yù)計2023年的收入、毛利及凈利潤將大幅下降