1月17日，第一艘由中國船東投資建設、全球現役裝載量最大LNG雙燃料滾裝船——“上汽安吉申誠”完成命名后，正式投入運營。該船首航從上海港出發，共計搭載近5000輛自主品牌新車及大型工程機械駛向歐洲。

受華東中南部大范圍寒潮影響，“上汽安吉申誠”需要提前完成LNG加注，經多方協調，1月18日，“上汽安吉申誠”輪在綠華山錨地通過“船對船”加注方式，圓滿完成了LNG清潔燃料首次加注。

為了防止拆除管系時低溫對船體及人員帶來傷害，“上汽安吉申誠”輪和水上加注團隊雙方配合，花費近3小時用消防水沖洗加熱外部管系。本次加注從剛開始5立方/小時，升到最大900立方/小時，歷時約9小時完成。

1月19日，“上汽安吉申誠”輪抵達連云港港，掛靠連云港港68泊位，夜幕中近1200臺MG商品車搭乘該輪駛向歐洲。當天，連云港港口股份有限公司東方港務分公司一行專程登上船艙，向“上汽安吉申誠”輪送上了名為“山海連云”的非遺貝雕工藝品，寓意首航之旅和上汽安吉物流未來發展一帆風順。

1月23日，在廈門海事局的護航保障下，3700余輛汽車（含1700輛新能源車）陸續駛上靠泊在廈門東渡港區現代碼頭的“上汽安吉申誠”。該船于1月24日晚起航，駛向土耳其、意大利、荷蘭、比利時、德國等歐洲國家，這也創下了廈門口岸單航次最大批量汽車海運出口。

據了解，該船由江南造船建造，設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，有13層車輛甲板（其中9層為固定式、4層為活動式），適裝傳統燃料、電動新能源汽車、部分甲板還適載氫燃料電池和天然氣燃料汽車；第5層甲板可裝載特種重卡、拖車及MAFI，亦可適載規定危險品貨物，最大載車量可達7600RT。

船上LNG燃料罐首次采用C型雙耳罐設計，使車輛甲板面積實現最大化,是在建LNG雙燃料汽車船中儲罐最大的船型，一次滿載加注量4000m³，經濟航速下（16節）能完成19000海里航程；同時設有VLSFO（低硫燃料）艙1100m³、MGO（輕柴油）艙700m³，既滿足全球排放要求，又增加了燃料選擇的靈活度，如一次將全部燃料加注滿可繞地球航行一圈半。

近年來，上汽安吉物流航運板塊穩步培育一批與海外自營航線業務相匹配的國內外市場客戶。在歐洲和墨西哥航線上，充分利用汽車滾裝船特點發展H&H（High&Heavy）和MAFI貨種。目前可承接5.1高，6.0米寬的件雜貨，艉跳最大承重150噸。