2月22日，澳大利亞海事安全局（AMSA）發出了2024年的首張船舶“禁入令”。

AMSA在官網一份最新聲明中表示，已向懸掛利比里亞旗的散貨船“KMAX Leader”輪發出“禁入令”，禁止該船在 12 個月內進入澳大利亞港口，于 2024 年 2 月 15 日生效。

根據AMSA的說法，“禁入令”是因該船船長和船東在船舶�？扛窭�德斯通港期間嚴重違反安全規定和違反澳大利亞法律發出的。

據悉，“KMAX Leader”輪（91800 載重噸）于 2023年10 月底抵達格拉德斯通，該船建于 2010 年，由菲律賓管理。抵達澳大利亞后，代理告知 AMSA，該船出現了“不明機艙振動”，并已開始處理機械問題。

10月28日，“KMAX Leader”輪代理告知AMSA，機械問題的維修工作已經開始，需要8至10天完成。

AMSA表示，維修并未在在這個時間范圍內完成。該船在氣旋季節停在格拉德斯通港，對港口內的安全構成了風險。

澳大利亞當局發出了多項指示通知，要求船級社進行損壞調查和修理工作報告，并要求“KMAX Leader”輪向AMSA通報拖航安排和最新的修理計劃。

但據 AMSA 稱，該船沒有遵守這些指示通知，船東多次未能就該情況進行溝通。AMSA執行董事Michael Drake表示，我們非常重視作為海上安全監管機構的作用，并將毫不猶豫地對不安全的船舶、船東和運營商采取迅速和適當的行動。

“‘KMAX Leader’船東沒有提供任何信息，這令人非常失望。我們希望所有船舶運營商和船長都能及時、透明和地參與進來�，F有的國際標準是為了保護海員的生命，以及我們寶貴的海洋和沿海環境。它們不是‘可有可無’的。”

2023 年， AMSA 共對 9 艘船舶發出了“禁入令”，主要是因為維護問題以及違反工資規定。與 2022 年的 2 份和 2021 年的 4 張“禁入令”相比，AMSA發出禁令的速度有所加快。

自 2020 年以來，AMSA 已對其認為不安全或違反勞動法規的船舶發出了 20 張“禁入令”。