中國大洋83航次第一航段聚焦南大西洋中脊熱液區，“蛟龍”號載人潛水器搭載“深海一號”母船執行本次任務，本次航段自2023年12月由青島起航，中國船舶集團七O二所作為技術保障單位保障參與全航次任務。

截至2月23日，“蛟龍號”在南大西洋順利完成23次下潛，并創造九天九潛的下潛新紀錄。目前“蛟龍號”技術狀況良好，已在彤管、洵美等多個環境復雜的熱液區開展精細調查和高效作業，獲取了地質、生物等樣品約300件和環境、視像等數據約4TB。

中國大洋83航次是中國載人潛水器首次在大西洋開展下潛作業。本航段首次在南大西洋彤管、洵美等多個熱液區開展載人深潛精細化調查，獲得了盲蝦、貽貝等熱液區典型生物類群，初步證實南大西洋的熱液生物群落與北大西洋具有高度的相似性，并將大西洋熱液生物區系的南部邊界向南擴展1300公里（自南緯15°擴展至南緯27°）。

本次航段同期開展了南大西洋海山生態系統調查，初步發現了珊瑚林、海綿地等多個生物多樣性高值區域，為識別南大西洋生物多樣性熱點區提供科學支撐。本航段取得的成果填補了南大西洋生物多樣性調查空白，豐富了全球深海生物多樣性的認識，將有效支撐全球深海生物地理分布格局形成機制研究，助力人類更好地認識深海、保護深海、利用深海。

“蛟龍”號載人潛水器是我國首臺自主設計、自主集成的7000米級載人潛水器，由中國船舶集團七O二所牽頭，聯合國內近百家單位研制成功。2012年，“蛟龍”號在馬里亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛記錄。2013年交付應用至今，蛟龍號共下潛278次，執行礦區勘探、生態調查和深淵科考等計劃，成果豐碩，影響深遠。

上世紀90年代初開始，中國船舶集團七O二所就針對大深度載人潛水器的研制展開深入調研論證。2002年成功立項后，我國深海裝備領域的技術帶頭人徐芑南院士擔任總設計師；七O二所組建“蛟龍”號研制團隊，攻克了一系列關鍵技術難題，取得了眾多科技創新成果，最終歷時十年完成研制和海試工作。研制團隊創建了7000米級載人潛水器安全性設計技術體系，“蛟龍”號作業能力覆蓋99.8%的全球海洋面積；攻克了深海復雜環境下精準操控、精確定位與精細作業的關鍵技術，有力推動深海裝備產業的發展。