2024年3月10至14日，愛達郵輪旗下地中海號首次訪問廈門國際郵輪港，并在此期間正式啟用岸電系統接入當地電網，實現郵輪靠泊時使用岸電供應以減少二氧化碳的排放，以實際行動踐行綠色交通。

岸電技術使得停靠碼頭的船舶能夠直接使用陸地的電力供應，代替船舶自帶的柴油發電機組。這項技術不僅顯著降低了廢氣排放，還有助于提升當地的空氣質量，并減少噪音與震動。地中海號郵輪在2023年正式投入運營之前，愛達郵輪對其進行了全面的升級改造，配備了岸電系統，確保其在停靠期間能夠采用更環保的電力供應方式，向中國市場踐行其綠色環保理念。

愛達郵輪表示：“作為中國的國際郵輪品牌，愛達郵輪積極履行企業公民責任，致力于為中國郵輪行業的可持續發展貢獻力量。2023年，我們發布了“愛達藍海”行動計劃1.0版本，從節能、減排、限塑等多維度將‘綠色交通’理念融入到郵輪運營中。我們很高興地看到，地中海號在廈門成功實現了首次岸電連接，連接時長超73小時，并有效減少碳放排1200噸。未來，我們將積極配合各地港口部門，推動愛達郵輪船隊在中國各郵輪港口的岸電技術應用，切實有效地減少郵輪對當地環境的影響。”

目前，愛達郵輪旗下首艘國產大型郵輪愛達·魔都號正積極配合上海吳淞口國際郵輪港進行岸電系統接入和應用的調試，盡快實現郵輪靠泊碼頭期間使用岸電系統。

享有“藝術之船”美譽的地中海號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，滿載可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。3月14日，地中海號從廈門國際郵輪港啟航，帶領2300余名賓客開啟廈門-沖繩（石垣島）-廈門4天3晚的郵輪風情之旅，這也是愛達郵輪首次在中國南方市場部署航線。