臺灣媒體還預測，陽明海運可能發放5倍月薪的年終獎，萬海航運為3倍月薪。

備受業內關注的長榮海運2024年年終獎揭曉。據臺灣媒體報道，長榮海運已確定發放20倍月薪的年終獎。

長榮海運也是臺灣三大船公司中年終獎最高的企業。2023年，該公司年終獎為4倍月薪，2022年為45~50倍月薪，2021年為40倍月薪。

此外，臺灣媒體還預測，陽明海運可能發放5倍月薪的年終獎，萬海航運為3倍月薪。

高額年終獎得益于市場向好。2024年以來，受地緣局勢緊張、港口罷工等因素影響，全球供應鏈緊張，貨主提前出貨，市場量價齊升。

2024年前三季度，長榮海運實現營業收入約3477.6億元新臺幣（約合107.2億美元），同比增長68.0%；歸屬于母公司業主的凈利約為1087.5億元新臺幣（約合33.5億美元），同比增長239.4%。

對于市場前景，長榮海運總經理吳光輝2024年11月初曾預測稱，2025年，環保將成為船公司運營的關鍵，運價預計上漲。

基于對市場的積極預期，長榮海運近期動作頻頻。

購箱、租箱方面，2024年12月25日，長榮海運發布多條公告，宣布購買及租入集裝箱超過50000個，涉及金額近2億美元。

碼頭運營方面，2024年11月15日，由長榮海運與臺灣港務公司共同打造的臺灣高雄港第七貨柜中心，舉行運營典禮。該中心耗時近4年建設，不僅是臺灣地區首個自動化集裝箱碼頭，也是長榮海運的新母港。

長榮海運還與新加坡港務集團（PSA）成立了一家合資公司，在新加坡運營集裝箱碼頭，這也將為長榮海運船隊在新加坡的裝卸業務，提供長期保證。

此外，長榮海運還通過子公司長榮海運亞洲公司的兩家新設公司，購入位于美國澤西市（Jersey City）的兩處不動產，以此進軍美東房地產開發市場，旨在分散業務風險，增加投資收益。