位于韓國慶尚南道巨濟市的韓華海洋玉浦船廠又發生了一起安全生產事故，導致一名31歲的工人死亡。這距離該船廠上一起死亡事故僅僅過去了12天。

據韓國全國民主勞總金屬工會和韓華海洋方面的說明，1月24日下午4點15分左右，在韓華海洋玉浦船廠進行去除船體異物潛水作業的工人K某被發現昏迷不醒。雖然船廠采取了應急措施，將K某送往醫院急救室搶救，但最終于當天下午5點左右不治身亡。

韓華海洋1月25日宣布，為防止再次發生重大事故，玉浦船廠將于當天上午8點到12點暫停作業4小時，對全體員工進行特別安全保健培訓。

1月12日，在韓華海洋玉浦船廠的船舶方向舵制作工廠發生爆炸，正在車間內進行打磨作業的合作公司（轉包企業）所屬28歲的工人G某被爆炸沖擊波拋出十多米遠，在被送醫后不治身亡。

當時工會方面表示：“事故原因并不是爆炸本身，而是韓華集團收購原大宇造船后安全保健系統的后退和失敗造成的。”工會還提出了對玉浦船廠進行特別勞動監督和安全保健診斷等要求。

金屬工會表示：“1月12日的事故發生后，金屬工會轉包分會提出的參與事故調查、參加防止再次發生事故的對策會議等要求都沒有得到滿足。”

對于1月24日再次發生的安全生產死亡事故，工會方面也認為，是玉浦船廠的安全管理體系存在問題。韓國全國民主勞總金屬工會慶南支部巨濟、統營、固城造船轉包支會當天表示：“此次事故中，危險作業許可證上批準的作業人員與實際作業人員(K某)是不同的人。據了解，K某使用了臨時轉包企業發放的出入證出入現場，并進行了潛水作業。韓華海洋連基本的安全管理都沒有做好，這一現實正被一五一十地揭露。”

韓華海洋當天發表立場文表示：“希望故人安息。公司在事故發生后立即向警方韓國雇傭勞動部等相關機構進行了申報，正在盡全力掌握事故的原因。”

具有諷刺意味的是，去年10月12日，韓華海洋還在其巨濟船廠生產現場舉行儀式，發布了將健康、安全與環境(HSE)視為管理最優先價值的“HSE管理方針”。 韓華海洋相關人士在儀式上表示：“此次發布的新HSE管理方針對自2004年開始使用的方針進行了完善。從公司管理層開始，將以身先士卒的姿態，防止生產現場的各個角落出現安全空白。”

而在1月12日發生死亡事故之后，韓華海洋在1月15日宣布暫停巨濟船廠生產，在1月16日收到韓國雇傭勞動部的通知后恢復了除零部件制造車間之外的所有生產工作。當時韓華海洋還表示，將持續擴大與轉包工人死亡事故相關的HSE(健康、安全與環境)投資，并增加相關業務人員數量。

此次事故也是韓國船企今年以來發生的第三起安全生產死亡事故。除了韓華海洋接連發生的兩起安全生產死亡事故外，1月18日凌晨1時20分許，三星重工巨濟船廠某合作公司（轉包企業）所屬的60多歲工人A某從該船廠船舶建造車間內數米高的臺階上墜落，導致重傷，隨后，A某被送往醫院救治，但至19日上午宣告不治身亡。