近日，中遠海運集團所屬大連中遠海運川崎船舶工程有限公司（簡稱DACKS）榮獲國家“智能制造示范工廠揭榜單位”稱號，這是繼2018年被工信部評為“智能制造試點示范”項目、2022年獲批“遼寧省數字化車間”之后，大連中遠海運川崎在智改數轉工作中取得的又一新突破。近年來，大連中遠海運川崎堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹實施集團、重工科技創新與數字化轉型發展戰略，堅持精益支撐、深化數智賦能、立足綠色引領、加強創新驅動，推動公司不斷向“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”轉型，實現企業高質量發展，為集團“建設世界一流航運科技企業，保持先發優勢，領跑兩個新賽道，在中國式現代化道路上贏得優勢、贏得主動、贏得未來！”貢獻了DACKS力量。

堅持精益支撐，奠定數智化轉型管理基礎

大連中遠海運川崎以“徹底消除浪費”為目標實施精益造船，追求作業標準化、生產均衡化和設備通用化、自動化，著力縮短作業準備時間，實現生產過程效率最大化、成本最小化。運用JIT(JUST IN TIME)拉動式造船模式，加速半成品流轉，減少庫存積壓，實現一目了然管理，提高生產管理效益；公司統籌配置重點資源要素，提高其利用率，統籌產品各階段的生產組織及實施，確保產品高質量、按需產出，滿足客戶生產需求；公司建立了關聯營業、設計、采購、制造等部門的物資材料管理信息系統，將上下游有效銜接在同一平臺，有效保證了采購物量的準確性，做到了按需采購，杜絕浪費和積壓。

以精益管理作為智能化的根基，實現了精益管理，才能提出智能化設想需要的量化數據及生產要素。大連中遠海運川崎不斷規范企業管理流程，形成精簡、高效、協作的標準運營模式，實現數智化轉型的量身定制，為數字化轉型、智能制造、綠色低碳發展奠定了管理基礎。公司基于自身需要，遵循實事求是和循序漸進的發展思路，不盲目攀比、不求過快、不求過廣，堅持對已經建成的項目管好、用好，并持續改善，發揮最大的效能，使各項智能項目，推進一個見效一個，如“鋼板全面印字生產線”是業內首臺實現鋼板全幅面數碼印字工藝的智能設備、生產效率提升90%；FCB/RF焊接生產線實現了鋼板的單面焊雙面成形，作業效率提升50%以上。鋼板自由邊智能處理系統的引入投產，改寫了業界小組立肋板自由邊打磨完全依靠人工作業的歷史。

智能倉庫項目為集團修造企業中首家建設應用，智能倉庫管理系統和ERP系統實現了數據互通，由ERP系統發送指令，智能倉庫管理系統執行操作，物資出庫各環節操作，僅需簡單的掃碼即可實現，實現了出入庫準確率100%，收發貨效率提升50%等。通過數智化轉型成效，直接體現在效率/質量提升、成本/勞動強度降低等方面，切實解決生產瓶頸，實現全生產流程管理提升和全工序生產能力提升。

深化數智賦能，讓制造更“聰明

公司從建設數字化設計、車間智能化、信息管控、客戶服務、互聯互通等五大平臺著手，深化數智賦能，使制造更“聰明”。

通過開發、完善信息系統和平臺的建設，以數字化研發、設計、制造、測試與試驗、管理為手段，打通船舶數字化研發、設計、制造、管理生產線主線，將船舶制造過程數字化，建成包括生產制造執行系統（MES）、企業資源管理系統（ERP）、數字化箱試系統、物資管理系統（D-MACS）、客戶意見處理系統、智能航運系統（SEMOS）等，以數字化手段實現公司各部門的橫向連接和船舶產品營銷、研發、生產制造全過程的縱向連接。

按照“總體規劃，分步實施”的原則，聚焦生產需求，制定智能制造項目滾動計劃，穩步推進生產模式的數字化、智能化改造，通過突破一些關鍵技術和智能裝備應用，基本實現內業、裝焊、管工車間的智能化轉型，建成“小組立智能焊接系統生產線”、“中二智能化管加工生產線”、“方管智能加工流水線”等22條智能化生產線，大幅提升了建造效率和公司智能制造水平。

此外，公司還將5G通信技術應用到吊裝作業、設備管理、質量管理等生產環節，借助5G技術，進一步提升了公司生產運作的便捷性和敏捷性以及數字化造船水平，使生產更加安全、高效。大連中遠海運川崎工務部起重設備科科長姜宏文向記者介紹了國內船舶建造行業首個雙機聯吊5G項目：“5G技術具有安全、穩定、抗干擾能力強、傳輸數據快的特點。這是在造船行業龍門吊起重設備上的首次應用，避免了起重設備聯機作業過程中，受到意外的干擾導致突然停機的問題。大幅提升了我們船塢內分段搭載的效率和安全性，保證了生產作業的連續、穩定、可靠”。

立足綠色引領，數智化轉型助力綠色發展

綠色是高質量發展的重要維度，大連中遠海運川崎充分發揮綠色引領作用，堅持綠色造船、造綠色船舶，引入環境友好型的新技術、新工藝和新設備，推動各類資源高效和充分利用，消除浪費、降低污染，實現經濟效益和環境效益協同進步。

在綠色造船方面，深入推進精益生產，創建資源節約型工廠和環境友好型工廠，建成啟用16兆瓦廠區屋頂光伏發電項目，通過清潔能源利用，實現節能減排；通過對廠內VOCs治理裝置進行全面的升級改造，首創涂裝車間VOCs設備“4+2+1”改造模式，即四個涂裝間共用兩套沸石轉輪，一套RTO裝置，在滿足生產需求、環保要求的同時降低了購置和運營消耗；通過主動擁抱數字技術，以數智化轉型推動綠色造船，集成應用智能傳感、可視化、大數據和區塊鏈等數字技術，努力實現生產全流程碳排放追蹤、分析，不斷提高企業生產過程中資源的利用率和生產效率，實現綠色造船。每當提起公司的VOCs設備，使用者涂裝班組長李玉勝都贊不絕口：“這套VOCs治理設備具有一鍵選擇與啟動、自動識別車間廢氣濃度切換噴漆與固化模式、自動根據RTO運行溫度調整風機頻率等先進功能，操作智能簡單，治理效果好，實測 VOCs凈化效率可以達到97%以上，治理結果穩定在30mg/m³以下，遠優于國家和遼寧省標準限值……”

在造綠色船舶方面，對傳統三大船型搭載智能船舶能效系統，通過提供最佳操船建議減少燃料消耗，降低污染物排放；通過采用G型環保型大功率主機，減少船舶NOx排放；通過應用SOX減排的廢氣清洗系統，形成船舶SOX排放控制綜合解決方案。瞄準新能源業務，首次接獲VLCC雙燃料船(LNG)訂單，成為全球第四家建造雙燃料VLCC的船廠和國內首家在VLCC上使用高壓燃料系統的船廠；承接24000TEU雙燃料集裝箱船訂單，是全球最大甲醇動力船，集成了諸多節能減排技術，標志著DACKS正式邁進新能源船舶建造第一陣營，開啟了綠色造船新階段。

加強創新驅動，在兩個新賽道上跑出“加速度”

大連中遠海運川崎堅決貫徹落實二十大報告精神，積極踐行集團和重工科創要求，成立科技與數字化推進委員會，建立以技術中心為主體、市場為導向、產學研緊密結合的技術創新體系和運行機制，通過健全科創制度、加快研發平臺建設、注重人才培養和引進、加大創新投入，不斷加強創新驅動，全力以赴在“綠色低碳”和“數字智能”兩個新賽道上跑出“加速度”。

依托國家企業技術中心、國家高新技術企業、大連市工程研究中心等科技創新平臺優勢，重點突出項目牽動、強化科技支撐、提升創新能力，激活高質量發展的第一動力，賦能公司加快形成新質生產力。在“綠色化生產、數字化運營、智能化制造”方面不斷取得新進展、新突破，踐行綠色發展理念，順應航運業綠色低碳、數字智能發展趨勢，聚焦新能源業務，落實重工強化“頂層設計能力、頭雁引領能力、自主創新能力、資源整合能力”和加強“配套體系、對標體系、人才體系、文化體系”建設要求，進一步實現生產效率提高、質量效益提升、資源消耗減少、運營成本降低、環境生態友好，以更加安全、綠色、智能的方式，向客戶提供更加安全、更加綠色、更加智能的船舶產品和服務，助力集團綠色低碳智能船舶研制產業高質量發展，為“綠色航運”可持續發展貢獻力量。

精益支撐、數智賦能、綠色引領、創新驅動。以此次成功入選國家“智能制造示范工廠揭榜單位”為新契機、新起點，大連中遠海運川崎繼續以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹實施集團、重工科技創新與數字化轉型發展戰略，奮楫揚帆，向海圖強，推動企業數智化轉型向“無人區”探索，向“最前沿”進軍，探索形成更多智能化“DACKS模式”，為集團“建設世界一流航運科技企業，保持先發優勢，領跑兩個新賽道，在中國式現代化道路上贏得優勢、贏得主動、贏得未來！”貢獻更多力量。