日前，美國當選總統特朗普宣布計劃從2025年1月20日起對所有從加拿大和墨西哥進口的商品征收25%的關稅，并對中國商品加征10%的關稅；未來還可能出臺更多的關稅政策。德路里認為，這些關稅措施將對干散貨航運市場產生兩個潛在影響。前者促使美國進口基本保持穩定，新的關稅成本將被市場參與者消化；而后者可能迫使美國進口商尋找不同的商品來源，在較長時期內帶來貿易流的變化。

關稅的增加將導致貿易流的變化，由此可能會拉長航行距離。例如，加拿大對美國的化肥出口量受限，或將增加從俄羅斯或以色列進口，這將延長航距，增加對干散貨船的需求。同樣，美國從加拿大和墨西哥進口的鋼鐵可能會被巴西、韓國或日本的供應商所取代，從而增加噸海里需求，加大市場對Panamax型和Supramax型散貨船的需求，這也是服務于美國航線的主要船型。

由此可見，更高的關稅或運費成本將提高美國進口商品的價格，給進口帶來通脹壓力，并阻擋美聯儲大幅降息。德路里預計美元將繼續走強，增加其他國家央行放松貨幣政策的風險，這些國家有可能出現貨幣貶值。這一趨勢將推升美國吸引全球投資的水平，同時擴大美國對干散貨航運市場的影響。

最終，關稅、貿易和貨幣政策的相互作用將重塑未來幾年美國經濟和全球干散貨貿易的新格局，其對國際經濟和貿易的影響仍有待觀察。