2024年，舟山中遠海運重工全面深入貫徹落實集團、重工各項工作部署要求，緊抓有利時機、有利條件，在確保安全與質量的前提下，著力提高全要素生產率，全力提高企業核心競爭力，在市場拓展、品牌效應、綠色修船等方面實現增值增效，為企業發展注入新的活力。

上半年，企業船舶修理改裝業務重點抓好脫硫改裝、LNG船/LPG船修理改裝、商船雙燃料改裝、新能源改裝、豪華郵輪修理改裝等“雙高”“綠色”項目，持續擦亮金字招牌，品牌高端化、高附加值轉型持續提速，修船收入超額完成半年任務指標，以實際行動再創業績新高。

拓市場 修理改裝船型更趨多元

上半年，舟山中遠海運重工積極應對市場變化，不斷拓展業務邊界，實現了修理改裝船型的多元化發展。

1月2日，新年伊始，3000噸全回轉自航打撈起重船“威力”輪在2號船塢內進行兩臺伸縮槳本體拆除保養及3000噸重吊保養試重等工程；

5月29日，首次承修的我國高校首艘、國內第三艘破冰科考船“中山大學極地”號完成全部試航意見消項后順利啟航，標志著舟山中遠海運重工首次在科考船重大改造項目上取得重要突破；

5月31日，重吊船“天一號”順利抵達，進行為期近4個月的改造工程，通過加裝倒伏油缸，實現吊機中間位置放倒，使其順利通過杭州灣大橋；

6月6日，年內承修的第三艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號順利抵達，開啟為期近1月的維保升級之旅。

通過承接LNG雙燃料動力船修理、LPG船修理改裝、客滾船改裝、起重船修理等前沿項目，不僅鞏固了傳統修理改裝業務優勢，更在新能源船舶修理、豪華郵輪升級改造領域持續發力，修理改裝服務內容不斷豐富，市場適應能力、創新能力持續升級，為未來市場的進一步拓展奠定了堅實基礎。

鑄品質“新能源+”領域更加鞏固

品質是企業發展的生命線。舟山中遠海運重工通過持續優化工藝流程、加強質量控制，尤其在“新能源+”項目上不斷加大技術投入，不斷鞏固提升技術實力。

1月18日，經過16天緊張維修，23000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船“里沃利”輪完成LNG燃料艙透氣管及主屏蔽層透氣管換新、主大桅約3.2米分段整體換新等工程后順利開航；

2月15日，圓滿完成首例2萬箱級集裝箱船“布雷里奧”輪船艏導風罩節能裝置改裝工程，改裝領域再次拓寬；

5月8日，順利完成首艘中國籍超大型全冷式液化氣體運輸船（VLGC）“長興源”輪脫硫裝置改裝任務，為后續船舶修理改裝及安全管控提供了寶貴經驗；

5月13日，首次順利完成大型礦砂船“禮達”輪船用抱軸式電勵磁全分半發電系統改裝任務，持續助力船舶行業綠色節能低碳發展。

上半年，公司還完成了岸電改造、消渦鰭換新、槳葉換新、球鼻艏改裝、導流罩加裝等常規節能改造項目66個，綠色修理改裝領域持續拓寬，金字招牌持續鞏固，不僅提升了企業核心競爭力，同時也增強了客戶對企業的信任度和滿意度。

強管理 生產提質增效更顯成效

上半年，舟山中遠海運重工不斷加強內部管理，以確保完工船舶100%按期出廠為底線，著重做細生產準備、做優生產組織，通過提高生產準備完整性、優化作業流程、細化量化節點考核、升級現有設備、引進高效設備、改良工藝工法、加強隊伍管理等各種有效方式，持續徐提高現場生產效率。

在集裝箱船“馬士基本古拉”輪球鼻艏改裝工程上，總管小組通過提前預制F11C、F12C兩個分段并完成總組，船舶進塢后根據圖紙現場精準勘驗畫出球鼻艏切割線等有效措施，大幅節約船舶在塢修期，有力促進了生產。

在13800TEU集裝箱船“希望海”輪修理期間，總管小組提前策劃、優化工序，僅用3.5天完成該輪球鼻艏換新工程，用時31小時完成24000平方米外板油漆滿扒工程，在4月陰雨多霧的季節，依舊在計劃塢期內高質量完成所有塢修工程，贏得船東贊譽和認可。

在系列脫硫改裝項目上，通過充分總結優化，持續提高系列項目生產效率，其中，中遠海運集運公司系列脫硫改裝項目平均船期為31天，較上年縮短2天，其他系列脫硫改裝項目較上年縮短15天。

下半年，舟山中遠海運重工將繼續錨定做強做優做大新定位，緊盯市場趨勢，持續創新進取，在集團和重工的堅強領導下，繼續深化內部改革、優化資源配置、強化技術創新等方面，為實現更高質量的發展目標而不懈努力。