近日，中國船舶集團所屬中船九院作為EPC（設計、采購、施工）聯合體牽頭方承攬的中船長興二期基地1號船塢項目塢門順利關閉，塢口主體工程完成，船塢建設整體進入最后沖刺階段。

該項目坐落于我國規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地——中船長興二期基地內，是國家發改委重大建設項目和上海市重點工程的基礎工程。項目建成后，將進一步推動建設上海市長興“千億級”世界級海洋裝備島，打造世界先進的全要素產業基地，成為中國船舶工業科技創新、轉型發展的新能級和新亮點。

作為超大型水工工程，船塢塢門承擔著進出船舶、阻擋水流和控制整個船塢的關鍵作用，其安裝和關閉施工是整個船塢工程的關鍵節點。

塢門關閉前，項目團隊需要完成塢口前沿疏浚、基坑支撐體系拆除、圍護鋼板樁水下切割拆除等一系列復雜工作。為攻克這些難題，項目部組織施工單位組成聯合專項攻堅小組，一起研究探討并確定了具體方案。

在施工過程中，項目團隊在內港池狹小水域內合理調配機械抓斗船、潛水作業船、起重船等水上專業施工船舶，分階段進場作業，順利攻克了疏浚作業水下障礙物多、潮汛干擾大等施工難題，為塢門順利關閉創造了充分條件。項目團隊緊盯重點工序和關鍵環節，全程監督指導，確保施工現場生產工作有序推進，實現了關閉塢門這一關鍵節點。

目前，中船長興二期基地1號船塢項目的塢室底板、總組平臺、水泵房設備及管線安裝等各項工作均順利開展，并按照總體計劃持續推進。

據了解，中國船舶長興造船基地二期工程由滬東中華投資建設，于2021年1月4日正式開工，選址位于上海長興島南岸沿線，整體建設面積431.8公頃；第一階段建設面積為214.6公頃。建設項目主要包括研發設計樓、船體聯合車間、曲面分段裝焊車間、舾裝件模塊中心、涂裝車間、1#室內船塢、2#露天船塢、港池、舾裝碼頭等，規劃建筑面積46萬平方米，形成年建造6艘特種船的生產能力。

長興造船基地二期是推動我國船舶海工產業高質量發展的又一標志性工程，規劃了智能化倉庫、自動化數字化切割焊接生產線等智能化工藝裝備，建立智慧園區管控平臺，形成縱向到底、橫向到邊以及端到端的數字化管理體系，實現人物連接、信息融合、智能分析決策，推動船舶設計和制造模式變革，實現船舶建造能力的跨越式提升。