每家船東都需要根據各自船隊發展規劃和業務需求制定獨一無二的減排路線，對于替代燃料的選擇也因此并非唯一一種。采用替代燃料的大型箱船設計已有很多且在建不少。...
2024-07-20
11月18日，韓亞金融投資株式會社研究員樸武賢在接受韓國《朝鮮日報》采訪時表示：“今年9月現代三湖重工交付全球第一艘14800TEU級LNG動力超大型集裝箱船之后，超大型集裝箱船的訂造市場已開始復蘇，但圍繞該船型領域的訂單競爭也更加激烈。在此情形下，明年更需引起關注的新...
2020-11-23
近日，彭博社高級航運分析師Rahul Kapoor表示，“2020年1月1日后，由于大多數的船舶需要燃燒更為昂貴的低硫燃油，亞洲內部和歐洲內部的供應鏈將遭受最大程度的沖擊。”...
2019-07-31
近日航運咨詢機構Sea-Intelligence發布預測報告稱，未來幾年將出現小型集裝箱船舶供不應求的情況。...
2019-06-19
德路里日前在其最新發布的市場月報中指出，隨著IMO新規截止日期的臨近，預計集裝箱支線船（單船運力低于3,000TEU船型）的訂單量將大幅增加。與其他船型相比，該船型的...
2019-04-17
信德海事網4月15日消息，近日信德海事網在《船東不死！破產1年后該船東卷土重來，打造40船船隊！》一文中介紹到，于 2017年宣布破產清算的大型航運公司Rickmers Group背后的老板Bertram Rick...
2019-04-16
隨著集運巨頭對支線網絡的控制，歐洲短途運輸獨立運營商的未來面臨不確定性。...
2019-02-07
集裝箱船市場正呈現出“兩極分化”的局面，在船公司的目標都在緊盯“大船”導致運力過剩市場乏力，支線集裝箱船市場卻變得越來越樂觀，租金一路上漲，未來2年缺少400-1200艘船，...
2018-05-10
最近，集裝箱運輸市場中一樁規模并不大、且發生在公司內部的整合事件被大多數人忽視了。2017年11月30日，當業界將關注焦點置于馬士基航運完成對漢堡南美的收購一事時，鮮有人注意，另一家班輪運輸品牌即將消失。
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2017-12-04
