在全球航運加速脫碳的背景下，由集裝箱、郵輪、渡輪、干散貨和油輪等多個領域的十家龍頭企業近日聯合發布聲明，呼吁監管機構在推動綠色轉型時，應避免對液化天然氣（LNG）采取“過度懲罰性”的措施。...
2025-04-10
根據《海運保險波塞冬原則》（Poseidon Principles for Marine Insurance）發布的第三份年度報告，由主要船體保險公司承保的船隊遠未達到國際海事組織（IMO）的脫碳目標。...
2025-03-20
航運界網消息，隨著全球脫碳新規不斷出臺，船舶管理公司面臨的監管壓力與日俱增。新加坡Norse Ship Management公司董事總經理Akshay Yadava指出...
2025-03-12
占比世界貿易量80%以上的航運業，如今正面臨“脫碳”大考。國際海事組織于2018年通過的溫室氣體減排初步戰略規定，至2030年，航運業碳排放強度需在2008年基準上降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%。...
2023-11-28
每年新增8000萬總噸零排放船舶、上萬艘大型商船待改裝……隨著國際海事組織（IMO）新脫碳戰略的加速，航運業急需更多的造修船產能來滿足船隊更新需求，一些停產多年的中國船廠正在因此重新煥發生機。
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2023-10-24
全球將近99%的船舶仍在使用化石燃料，一半以上的船舶船齡超過15年，要實現到2050年的綠色轉型，航運業每年或將需要最多超過2000億元的巨額資金。...
2023-10-22
