在全球經濟不景氣結束為期五年的海運繁榮后，神戶制鋼將削減船舶零件產量10%左右。該公司還預測，今年不能實現銷售目標預期。

由于船廠要求推遲交付，到2010年3月31日結束的本財年，神戶制鋼的鑄件和鍛件銷售收入將比預期減少幾十億日元。

由于需求下降，從2008年第四季度開始船東就停止了訂購新船。從去年10月至今年5月，全球新船撤單達到了807艘。神戶制鋼控制了大約40%的曲軸市場。

雖然造船業受全球經濟危機的影響比其他制造業晚一些，但神戶制鋼的部分用戶已經要求該公司推遲幾個月交付曲軸。神戶制鋼曲軸廠已經減產10%。

據神戶制鋼4月份宣布，該公司將在2008年3月結束的上一財年生產360根曲軸的基礎上，增加投資，使低速柴油機曲軸產能增長50%，到2010年4月份達到540根。上述決定是在金融危機導致訂單枯竭前做出的。

上一財年，神戶制鋼的鑄件和鍛件銷售收入已經從500億日元增長到了600億日元。

神戶制鋼上一財年的總銷售收入達到了2.18萬億日元。神戶制鋼正在同韓國斗山重工、現代重工和日本佐世保重工競爭生產曲軸。神戶制鋼生產的曲軸大約80%的都用在了日本船廠建造的集裝箱船、油船、散貨船和其他船舶上。神戶制鋼將繼續以滿足國內船廠需求為主。神戶制鋼生產的曲軸主要出口中國。神戶制鋼將通過與日本合作伙伴合資公司來增加銷售。

神戶制鋼稱，該公司將繼續保持同日本造船企業的關系，因為日本造船企業經營穩定，拆單很少。