Netherlands Radiator Factory（NRF）從1927年建立至今，一直在穩步拓展。如今，它經營著3家工廠和10家歐洲分公司，擁有一支活躍的工作團隊，從事銷售、技術和生產。該公司還擁有一個全球性的代理網絡，進行銷售和產品的售后服務。

早在1959年，NRF就被要求要確保內河船舶的發動機運行良好，這促使了其箱式冷卻器的開發。由于該產品的成功，越來越多的船舶改用這種冷卻方式。如今，NRF自稱是該領域的市場主導者，向全球提供冷卻器。

從原理上看，NRF箱式冷卻器為免維護和無故障的設計。NRF的船用設備銷售經理說：“我們的冷卻器已應用在航行全球范圍內的各類船舶上。”為保持產品質量，工程部和制造部依然設在菏蘭總部。2007年，為了滿足全球日益增加的需求，NRF重組了生產線。因此，該公司現在從接到訂單開始，可以在6周之內完成生產并交貨。

像所有暴露于海水的冷卻系統一樣．箱式冷卻器也有可能會遭受污垢的侵害。盡管NRF說該冷卻器在確定尺度時，留有安全裕度，但過多的海洋生物堆積依然會影響冷卻器的傳熱效率。為了解決這一問題，多年來NRF一直將外加電流防污（ICAF）系統與箱式冷卻器的安裝結合在一起。據稱，這是防止污垢的一項高效、環保的選擇。

NRF箱式冷卻器與其他冷卻器相比，有如下優勢：壽命長，維修率低；采用耐海水腐蝕的材料；比常規的冷卻系統便宜40%;機艙里沒有海水；

箱式冷卻器為現有的其他冷卻系統，如板式或殼管式冷卻器，提供了一種替代選擇。NRF說，這種冷卻器交貨期短、安裝簡單且運行無故障，使它在過去的4年里的銷量大幅增長。

對于用在江河湖泊等淡水水域的裝置，NRF的冷卻器采用鋁黃銅材質的U形管。由于海水是良好的電流整流器，會在船體上產生電偶腐蝕，為了適合在海水中應用，NRF在它的鋁黃銅箱式冷卻器上敷了一層電絕緣涂層。這種涂層據說是環保型的。

雖然NRF標準箱式冷卻器設計為安裝于機艙頂部，但有時它也需要穿過海水吸入箱進行安裝。一旦冷卻器和可選的ICAF系統安裝運行，冷卻器就只能在預定的塢修期間進行檢查。

NRF的箱式冷卻器目前已在不同類型的船上應用，如挖泥船、極地船、近海石油開采船舶及沿海和內河船。箱式冷卻器可應用于主機、發電機。