9月全球鋼價比8月份上漲5.1%
2009-09-28 08:37:40 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

從8月份發表的各種數據來看，美國的經濟已經開始緩慢恢復。9月中旬，粗鋼產量繼續穩步攀升，鋼廠的產能利用率達到了58%。由于輸入材料的成本上漲，帶鋼產品的交易價格繼續上揚。

鋼材的交貨時間已經安排到10月底，鋼企已經宣布將11月份開始又一輪增加發貨。雖然鋼材的銷售價格小幅上揚，但經銷中心對鋼材的需求仍處于適度范圍，因此目前仍不清楚此輪價格上揚是否能持續。總的來說，對鋼材的實際需求仍然不多，對鋼材需求的增長主要來自汽車制造行業。從國外進口鋼材也沒有中斷過。

在夏季，加拿大鋼企接獲的訂單出現了強勁反彈。重建庫存現象有了一定程度的恢復。此外，價格上漲的趨勢也促使部分買家提前訂貨。汽車增產計劃及加拿大Stelco鋼鐵公司的退市，已經導致鋼材供給吃緊。國內鋼材的交貨時間絕大多數都已經安排到了11月份。由于缺乏來自國外的鋼材的競爭，相對而言，從美國進口的鋼材比較少。從更加消極的一面來看，還沒有看到西歐對鋼材消費有任何實質性增長的跡象。目前最擔心的是，基于單獨的庫存重建對鋼材的需求不能持續。

在中國，7月份鋼材的價格出現了上漲并持續到了8月初。由于供給過剩，庫存增加和消費情緒的惡化，自8月初以來，鋼材的市場價格開始下滑。在過去幾周，由于銷量持續下滑，導致鋼廠相繼地下調鋼材出廠價。雖然疲軟的全球需求將繼續影響到鋼材的出口，但價格較低廉的國內鋼材市場價格，將減少中國鋼廠下調出口報價的壓力，有助于他們向歐洲和東南亞尋求買家。

日本綜合鋼鐵公司計劃今年第四季度將鋼廠的產能恢復到80%以上。日本帶鋼產品的庫存調整進展順利。由于前面6個月持續減少，截至7月底，日本鋼廠和經銷商擁有的庫存比6月份相比又下降了4.2%。盡管最近制造行業對鋼材的需求得到了一定程度的恢復，但與實際需求相比，庫存比較高。不過，同期碼頭進口扁材的庫存下降了9.5%，創五年來的最低。

韓國的庫存過剩已經得到了較好的控制。到7月底為止，韓國扁材的庫存環比下降了8%。

臺灣的鋼材市場繼續顯示出恢復跡象。因此，臺灣中鋼將把更換1號高爐襯里的時間推遲到了今年11月至2010年1月。正如預期的那樣，臺灣中鋼上調了9月份發貨的鋼材價格，最近已經反映到了市場價上。最近，該公司還公布10/11月份的該公司的鋼材銷售價格上漲。

盡管波蘭對鋼材沒有任何實質性的增加，但由于煉鋼材料難于采購，用戶已經接受鋼材交易價格的上漲。雖然波蘭對鋼材的消費沒有增加，但有關公司必須著手補充已經枯竭的庫存。

同樣地，在捷克和斯洛伐克，由于批發商正在補充枯竭的鋼材庫存，也出現了供給不足的情況。因此業內人士預計，波蘭的鋼材的價格在近期將上揚。不過，終端用戶對鋼材的需求仍然可以用“很少”來形容。市場人士認為，持續增加的對鋼材的需求可能不會超過年底。產成品出口商正在不安地期待德國經濟恢復的第一信號。

在重建庫存最近已經促進了西歐對扁材需求的同時，潛在的消費仍然相當有限。雖然供給吃緊促進了絕大多數歐洲國家的鋼材價格上揚，但上揚的動力很快就會因鋼廠恢復閑置的產能消失。

雖然整個夏季從第三國進口鋼材很少，但最近中國鋼廠已經開始向歐洲，特別是南歐出口鋼材。

標簽：鋼價

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