天津將放寬船舶登記更多船回歸
2011-06-01 07:57:11 來源：每日新報 編輯：國際船舶網 我有話要說
放寬船舶登記準入條件、實施汽車落地保稅政策、簡化離岸賬戶審批流程、拓寬人民幣流入流出渠道……近日，《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》(以下簡稱《方案》)正式獲批。方案中，政策亮點閃爍，可以說是我國目前在支持國際航運業和租賃業發展中支持力度最大、政策覆蓋面最廣、系統性最強的方案。
亮點
更多船舶回歸 掛上五星紅旗
隨著《方案》的逐漸實施，在港口，將會出現越來越多懸掛五星紅旗的船舶。船舶登記制度是航運業基礎性制度，《方案》給出的新政策將對我國的航運產業產生深遠的影響。目前，我國56%的中資船舶都在船舶登記政策寬松的國家進行登記，在航行中掛著別的國家的旗幟。這些掛了“方便旗”的船所作出的產業貢獻都流到了國外，對國內經濟的貢獻太少。
影響船隊掛什么旗的主要因素包括船舶登記制度和運營成本，因此，在《方案》中提到了有選擇地放寬船公司股權結構比例、船齡限制、船級社等準入條件，預計將會有很多船舶回歸。另一方面，2009年，東疆保稅港區出臺了鼓勵船舶登記和船公司運營的暫行辦法，在區內注冊的船公司，自開業年度起，前三年可享受營業稅100%的資金支持，在后續經營期內，可享受營業稅80%的資金支持，使船公司的運營成本大幅降低。
多個無水港享受啟運港退稅
眾所周知，航運企業最大的稅負就是營業稅，如果免征營業稅，企業的運營成本就會大幅下降。在這項政策中，汽車落地保稅政策是先行先試的。目前，天津港是中國汽車進出口最大的口岸，占全國市場60%，其中大概有十分之一是轉口企業，汽車落地保稅政策將更有利于企業資金鏈的運作。此外，在啟運港退稅政策方面，東疆保稅港區會出臺和其他地區不一樣的細則。目前，天津港已經在內陸多個省市建立了無水港，累計建設項目已超過20個，覆蓋了12個省區市。
企業受惠
物流航運企業可一直享受免稅
截至目前，已經有500余家企業在東疆保稅港區注冊，其中有90余家租賃公司逐漸形成了以飛機、船舶為載體的融資租賃平臺。已注冊和正辦理注冊的航運公司達28家及10家東疆國際產品交易市場有限公司。《方案》批復后，東疆保稅港區的眾多企業將直接受惠。
天津東疆國際航運交易市場是一家主要從事國際航運交易、保稅物流等業務的企業，《方案》批復后，交易市場副總經理韓立生表示，“國務院批復的免征物流企業、航運企業營業稅等政策是沒有設定期限的，也就是說企業可以一直享受免稅政策。”
對于尚未進入東疆的企業來說，《方案》也同樣意義非凡。意大利歌詩達郵輪有限公司中國區總經理劉晨軍表示，天津是歌詩達在中國北方的第一個母港，本身就具有很大的市場潛力。《方案》的批復將使天津的郵輪產業發展更加迅速。
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