船員能力提高跟不上航海技術發(fā)展
2011-06-20 07:53:07 來源：上海航海學會 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
近年來,航運業(yè)的一個發(fā)展狀況是,船員能力提高跟不上如今航海技術的發(fā)展,以適應更先進的船舶營運需要,以及日益嚴格的監(jiān)管環(huán)境。
“船舶燃油管理的訓練和能力必須從學校開始，而不是在船上。我們認識到一個很嚴重的問題，即在巨輪上工作的年輕海員對燃料質量、加油程序或適當?shù)娜加吞幚砉ぷ魅狈ψ銐虻牧私猓?a href="http://m.bjnwdov.cn/app/training_5" target="_blank" dtype="3" rel="targetBox" class="keylink">挪威船級社(位置 聯(lián)系)石油服務公司（DNV Petroleum Services）的區(qū)域經(jīng)理Bill Stamatopoulos說。
有效的燃油管理對船舶安全運營來說是一個基本要求。除了安全方面的考慮，Stamatopoulos經(jīng)理說，考慮到如今高昂的油價，船上人員必須嚴格按照燃料管理法規(guī)和經(jīng)濟上可以接受的運營方式來管理燃油。
目前的燃油法規(guī)包括聯(lián)合國國際海事組織制定的MARPOL附則第六部分，關于燃油的環(huán)境規(guī)則。今年1月份，全球硫磺上限將降至3.5%，北美地區(qū)的排硫量的環(huán)境上限將在2012年8月達到0%。
這將提高昂貴的低硫燃料的需求，反過來增加在出口信貸機構的公司燃油開支。Stamatopoulos認為：“船員知道如何在不違反法規(guī)和保持船舶安全狀態(tài)的情況下，最有效地利用燃油，是非常重要的。”
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