天津濱海新區(qū)發(fā)力船舶業(yè)
2011-12-26 08:09:42 來源：人民網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

根據(jù)最新統(tǒng)計，韓國將在年內(nèi)超越中國，成為接單量最多的造船國。在22日舉行的“2011年濱海新區(qū)船舶及海洋工程(船型船廠買賣)產(chǎn)業(yè)論壇”上，與會人士表示，新區(qū)造船業(yè)應(yīng)發(fā)力高附加值產(chǎn)品，提升產(chǎn)業(yè)的國際化水平，帶動國內(nèi)船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)升級。

擯棄傳統(tǒng)手段 打造品牌船型

“造船業(yè)繼續(xù)依靠傳統(tǒng)手段，保持既有優(yōu)勢變得異常困難。”在天津新港船舶(位置評論新聞)重工有限責(zé)任公司黨委書記胡翔看來，一方面，全球經(jīng)濟(jì)前景并不明朗；另一方面，人民幣快速升值、勞動力價格持續(xù)上漲、通貨膨脹勢頭不減，使造船企業(yè)壓力不斷增大。

中國出口信用保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，散貨船(船型船廠買賣)、油船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)等三大主力船型是中國造船業(yè)的拳頭產(chǎn)品，但全球貿(mào)易的低迷，使三大主力船型遭遇了產(chǎn)能過剩。

胡翔表示，要應(yīng)對競爭和挑戰(zhàn)，企業(yè)就要致力于提升產(chǎn)品技術(shù)含量，努力打造品牌船型。公司開發(fā)的7000噸多用途重吊集裝箱船，填補(bǔ)了國內(nèi)的產(chǎn)品空白，目前已批量接單20艘。

天津博邁科海洋工程有限公司副總裁吳章華透露，公司計劃在未來5年將產(chǎn)值做到50億元。該公司瞄準(zhǔn)的是業(yè)界炙手可熱的海洋工程模塊領(lǐng)域。這種將設(shè)備和設(shè)施按工藝布置要求組裝在鋼構(gòu)架內(nèi)進(jìn)行整體運(yùn)輸和吊裝的集裝塊，被廣泛的應(yīng)用于海洋工程、液化天然氣等諸多領(lǐng)域。

國家開發(fā)銀行天津分行副行長柴一兵表示，我們會提醒客戶，你要采購船舶必須滿足未來10年的環(huán)保要求。如果只過5年，你的船就被淘汰了，那么風(fēng)險和成本都太大了。

胡翔介紹，通過以“變”應(yīng)“變”，我們的很多產(chǎn)品在市場上都有非常好的前景。公司預(yù)計明年完工的船舶將超過100萬載重噸，使天津進(jìn)入全國造船業(yè)的第一方隊。

構(gòu)建支撐網(wǎng)絡(luò) 正向效應(yīng)顯現(xiàn)

天津市包括濱海新區(qū)目前正在積極構(gòu)筑推動船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)升級的政策和金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如今這張正在伸展開來的大網(wǎng)已經(jīng)開始釋放正向效應(yīng)。

市口岸服務(wù)辦公室副調(diào)研員黃占學(xué)介紹，我們?yōu)榇凹昂Ｑ蠊こ坍a(chǎn)業(yè)重大項目、重點企業(yè)大稅額貨物或成套裝備進(jìn)出口，量身訂制便捷通關(guān)服務(wù)措施，實行“一對一”、“點對點”幫扶，設(shè)立審單、現(xiàn)場通關(guān)專用通道，提前辦理接收艙單，節(jié)假日預(yù)約通關(guān)，對進(jìn)口非法檢貨實行自動審單、電子放行等，提高通關(guān)效率。同時，對符合條件的船舶及海洋工程產(chǎn)業(yè)企業(yè)，落實相關(guān)減免稅、減免費政策，降低企業(yè)通關(guān)成本。

天津海事局口岸主管王金樓表示，對郵輪游艇(船型船廠買賣)、臨港船舶和海洋設(shè)施建造等新興產(chǎn)業(yè)和船舶特岸免稅登記、船舶產(chǎn)業(yè)基金等金融創(chuàng)新研究，將是下一步的工作重點。

“濱海新區(qū)今后充分發(fā)揮中信保、國開行的國家金融指導(dǎo)和政策服務(wù)功能，發(fā)揮船舶產(chǎn)業(yè)基金作用，豐富多種融資形式，為船舶海工產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展提供堅實的金融保障。”濱海新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。