誰來為交船前安全事故擔責
2012-08-30 16:04:15 來源：中國船舶報 編輯：國際船舶網 我有話要說
一宗關于交船時監造人員滑倒并墜落機艙致殘的民事索賠案件日前在寧波海事法院以調解方式結案。事故本身令人扼腕嘆息，但該事故既然已經發生，如何公平、公正地認定事故責任便成了辦案法官必須解決的問題，其既要讓受害者得到相應的補償，也要讓相關的過失方接受教訓，并為廣大船企、船東及監造人員敲響警鐘。
該院辦案法官表示，監造人員在監造過程中受傷，而船東、船企以及監造人員自身對事故的發生均有不同程度的過錯時，其既可以主張由船東及船企承擔相應的侵視責任，也可以憑雇傭關系，主張由船東承擔賠償責任。在后一種情況下，船東在承擔了賠償責任后，可向侵權第三人，即船企追討其應承擔的賠償份額。
監造人員遇事故 船東擔責理應當
無論對船企還是船東來說，新船交接都是“喜”字當頭。不過，正是在這種喜慶時刻，人們的安全意識也最容易松懈，不僅容易埋下安全隱患，也容易引發安全事故。本案便是這樣一宗在臨近交船時由于放松安全管理且對危險性預見不足而引發的民事索賠案，其索賠金額超過200萬元。
因捕魚需要，2009年2月14日，浙江人陳海正式委托寧波某船業有限公司為其建造2艘鋼質漁船(船型 船廠 買賣)，并派遣手腳勤快且精通技術的鄭顯負責這批船舶的監造工作。同年6月26日，船企將新船建造完畢并準備交付給船東陳海。
交船儀式前，鄭顯見建造過程中搭在船上的竹簾尚未被拆除，便主動上船準備將其取下。由于當天下過雷陣雨，船甲板比較濕滑，加上機艙蓋(產品庫 求購 供應)未封閉，鄭顯在拆卸竹簾時不慎滑倒并直接掉進了7米深的機艙室。經醫療機構鑒定，鄭顯被認定為三級傷殘，完全喪失勞動能力，需要一級護理。
為了維護自己的合法權益，鄭顯以雇傭關系為基本法律關系，訴請寧波海事法院判決船東陳海賠償其各項損失，共計246萬余元。為盡快化解糾紛，同時緩解受傷就醫的資金壓力，辦案法官想方設法搜集證據，并主動在雙方當事人之間進行協調，但由于雙方在賠償金額上分歧巨大，因而無法達成和解協議。
庭審過程中，船東陳海認為，鄭顯之所以受傷，是因為其在幫助船企取下竹簾時不慎滑倒并墜人機艙室，賠償責任應由船企承擔。同時，陳海還認為，對事故的發生，鄭顯也有一定的過錯，應自行承擔部分責任。在詳細分析案情后，辦案法官認為，鄭顯是該項目的監造人員，理應充分了解船舶建造的進度及船舶結構，對機艙蓋未封閉的情況也應該是清楚的，在下雨天船甲板濕滑的客觀情況下，作為具有完全行為能力的成年人，其在取下竹簾時應當履行謹慎的義務，因此，存在一定的個人過失，應對損害承擔10%的責任，其余90%的責任則應由雇主，即船東陳海承擔。2011年2月22日，寧波海事法院作出判決：船東陳海賠償鄭顯全部損失141.9萬元中的90%，即127.7萬元；對鄭顯的后續治療費問題，因費用標準無法明確，該院尚未作出判決。
新聞
產品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
