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新榮船舶一艘28萬噸散貨船改裝完畢

2012-02-02 08:44:17
來源:人民網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

春節期間,經靖江市新榮船舶修理有限公司為期五個月的改裝調試,28萬載重噸的“礦砂—F”號散貨船華麗轉身成為世界上最大噸位的自卸礦砂船。據悉,該輪是新榮船舶公司成立以來承接的最大型改裝船。
新榮船舶修理有限公司經營部負責人介紹,“礦砂—F”散貨船總長322.1米,型寬56米,型深31.4米,共28萬載重噸。這艘船原是28萬載重噸的油輪,1992年建造,2010年被改裝為運輸鐵礦砂的散貨輪,屬于巴西淡水河谷船東。去年7月份,巴西淡水河谷船東計劃升級改造“礦砂—F”散貨船,提升其裝卸鐵礦石和鐵礦砂的能力,將巨輪駛入新榮船廠的碼頭改裝,這艘船是近年來駛入長江流域的最大型散貨船。
春節前后,在中船澄西修船公司的大力支持幫助下,新榮修船精心組織施工,狠抓節點計劃,攻克了該輪工期緊、任務重、施工難度大、技術要求高等一系列難關,在較短的時間內完成了該輪的改裝,“礦砂—F”散貨船加裝了發電機艙、自卸吊機系統,原有的生產區也得到了改擴建,成為目前世界上最大噸位的自卸礦砂船。新榮公司向船東交了一份滿意的答卷,獲得了船東的好評,也為后續接單奠定了堅實的基礎。
正月初四,在修船工人的矚目下,四艘大型拖輪拖拽著“礦砂—F”號緩緩駛離新榮船舶舾裝碼頭,前往上海吳淞口。
據悉,2011年是江蘇新榮船舶正式生產第一個完整年。一年來,公司共修理、改裝完工船舶120艘,其中修理完工外輪98艘。全年共完成產值60124萬元,同比增長42.69%,實現出口創匯7000余萬美元,修船業務范圍已經擴展到了世界28個國家和地區。公司成立不到三年,已躋身國內修船行業前十位。(賈秋敏 徐平)

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