瓦錫蘭作為船舶行業領先的解決方案和服務供應商，為3艘海洋工程服務船提供完整的發電和推進集成設備打包產品，這些船舶是為新加坡一家專長于海洋工程服務項目的Pacific Radiance Ltd.公司建造。對于每個項目，該公司的主要要求就是實現更高的效率，更好的燃油消耗，較低的排放水平。瓦錫蘭在2012年第二季度期間接到該項訂單。

2艘86米平臺供應船(PSV)將在中國黃埔船廠建造，而鎮江船廠也將在中國制造一艘具有210噸以上的系柱拖力、混合動力推進的錨拖供應船(AHTS)。瓦錫蘭為這3艘船提供的設備預計于2013年交貨，這些船舶將在2014年上半年期間交付給Pacific Radiance公司。

瓦錫蘭為這2艘PSV提供4臺6缸直線型瓦錫蘭26主機，側推器和電氣自動化系統，以及為AHTS提供兩臺6缸直線型瓦錫蘭32主機，以及以這2臺6缸直線型瓦錫蘭32發動機為基礎的發電機組，2套可調槳、側推器和電氣自動化系統。PSV的電力推進應用將使用瓦錫蘭低損耗概念(LLC)的配電系統。這將是第一艘在中國建造并安裝LLC系統的船舶。

“瓦錫蘭LLC系統對于整個電力推進應用具有高冗余性，高效率和燃油經濟性。”Pacific Radiance公司首席運營官BH Lau說。“在船舶動力定位模式下，690V配電控制系統具有較少的單一故障后果和更多電源供應，更好的可操作性和安全性。瓦錫蘭公司提供的廣泛的售后服務支持是我們選擇瓦錫蘭作為這些新造船項目的設備供應商的另一重要的原因。”

AHTS顯著的特點是，它是一種混合型船舶，結合柴油機-機械推進和柴油機-電力推進兩種方式。“瓦錫蘭混合型推進系統旨在最小化總裝機功率，并通過整個船舶的運行工況來創造高效的推進。”瓦錫蘭船舶動力部海洋工程業務副總裁Magnus Miemois說道，“混合解決方案在節省燃料成本和減少廢氣排放水平方面的優勢滿足了重要市場的需求。”

“客戶通過為這些船只選擇完整的集成解決方案獲益良多。整個發電和推進集成系統能夠確保最佳的性能，而整個系統只有單一的接觸點，這在整個復雜項目期間不僅降低項目完成風險，也顯著提高了效率，”Magnus Miemois說道。

瓦錫蘭低損耗概念(LLC)

瓦錫蘭專利的低損耗概念是以一種巧妙的配電系統架構為特點，提供了更高的效率、更輕便和較小的體積，較高系統冗余度。低損耗概念涵蓋所有低壓和中壓應用，它采用無變壓器設計，其優點是出色的系統可用性。瓦錫蘭低損耗概念被認為是一種全新的方法，為電力推進的變頻驅動器供電。