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MSC STELLA號集裝箱船

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2012-04-06 14:43:19  國際船舶網(wǎng)
  • 現(xiàn)代重工(HHI)同地中海航運公司(MSC)的聯(lián)合已經(jīng)建造了許多總部設(shè)在瑞士的地中海航運公司在世界各地運營的各種類型的集裝箱船。
  • 現(xiàn)在,現(xiàn)代重工集團已經(jīng)重組成擁有不同公司,包括正在重組的三湖重工。2004年7月份三湖重工交付了“MSC STELLA”號集裝箱船。實際上, “MSC Viviana”號集裝箱與2003年交付的“MSC Viviana”號集裝箱船非常類似,只不過是由于減少了甲板上裝載的一層集裝箱,載箱量就從6730標箱減少到了6402標箱。
  • “MSC STELLA”號集裝箱船的雙層/單甲板設(shè)計保留了現(xiàn)代重工建造的集裝箱的縱梁結(jié)構(gòu)。了“MSC STELLA”號集裝箱船擁有8個貨艙,其中6個機艙前面,提供26個標箱隔間,2個船尾貨艙帶8個隔間,另外還加上2個(通常是用來裝冷藏集裝箱的)隔間則位于凹陷系泊甲板上面。
  • 帶9個貨艙的甲板上最多可以堆碼6層集裝箱,而排數(shù)分別為16排和14排。1-5號貨艙可以運輸按國際海上人命安全公約分類的1.4S、2、3、4、5.1、6.1、8 和9類危險貨物。這些貨艙采用機械通風,每兩小時換一次氣。除了可以裝載20英尺和40英尺集裝箱外,45英尺集裝箱可以直接吊到1A、2A、3A、4A、5A、6A、7A和8A艙口蓋上。
  • 貨艙中適裝了適合運輸40英尺集裝箱的格槽引導裝置。堆放40英尺集裝箱的貨艙可以堆碼6層標箱。在甲板上,橫過船橋可以堆碼40英尺/45英尺集裝箱,船橋上配備了從艙口蓋或托架上裝卸集裝箱的裝置,以方便而安全地綁扎四層、五層或六層高的集裝箱。
  • 甲板上運輸?shù)募b箱過上甲板前端的方波板保護!癕SC STELLA”號集裝箱船配備了MacGregor公司的浮筒艙口蓋。該艙口蓋采用三塊面板制造,每塊面板的最大重量為41噸,可通過岸上的起重機起吊。
  • “MSC STELLA”號集裝箱船的主機為Hyundai-MAN B&W 10K98MC-C型發(fā)動機。該機在轉(zhuǎn)速為104轉(zhuǎn)/分時的最大持續(xù)功率為57100千瓦。在按常規(guī)持續(xù)功率為90%運行,海上冗余度為15%時,該船的服務(wù)航速可達24.80節(jié)。
  • 船上的4臺柴油機驅(qū)動交流發(fā)電機的機械和電器零件都是現(xiàn)代重工提供的,單臺柴油機驅(qū)動交流發(fā)電機功率為2100千瓦。船舵的輪廓和傾斜的螺旋槳葉尖都有助于減少螺旋槳的空穴現(xiàn)象,作為五年期保護計劃的一部分,船側(cè)殼體涂刷了自拋光漆。該船的前部安裝了Lips公司提供的一臺功率為2500千瓦的推進器來提高機動性。
  • 造船廠:韓國現(xiàn)代三湖重工,船體編號:S196,船東:/管理瑞士地中海航運公司
  • 設(shè)計單位: 韓國現(xiàn)代三湖重工,建模單位:韓國現(xiàn)代海洋研究所(HMRI),掛旗:巴拿馬
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