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Pride of America號郵輪

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2012-04-06 15:19:50  
  • 作為克林頓總統《國家造船計劃》的一部分,旨在重振美國建造、美國擁有、懸掛美國船旗和使用美國船員的國家商業船隊,AMCV公司于1999年向美國英戈爾斯造船公司帕斯卡古拉船廠訂購了“Pride of America”號和另一艘郵輪,準備用于夏威夷周邊的郵輪業務。
  • 然而兩年之后, AMCV(現被著名的美國輪船公司收購)即申請破產保護,使得建造一半的“Pride of America”號被丟在船臺,且船上的很多數設備已經交付。
  • 2002年,挪威郵輪公司購買了該船船體,計劃繼續用于AMCV公司的夏威夷業務。2002-2003年,在與美國政府就船舶涉及《瓊斯法案》等問題的談判結束后,船舶的續建合同交給了德國不來梅港勞埃德船廠。
  • 合同規定除了繼續使用存放在帕斯卡古拉船廠的現有材料外,船體長度需要增加了24米,且主機規格也有變動。當船舶在不來梅港接近完工時,系泊在碼頭的船體在一次暴風雨中不幸發生了傾斜,完工工期受到了延誤。
  • 推進系統基本沿用早先的方案,2臺12500千瓦Mermaid全向吊艙式推進器由柴電系統驅動。主機改用6臺瓦錫蘭8L46C (8400千瓦/514轉/轉)發動機,每臺主機帶一臺軸帶交流發電機,有別于當時英戈爾斯造船公司的4臺軸帶交流發電機的設計。
  • 瓦錫蘭全套推進裝置中還包括彈性機墊、彈性聯軸器、排氣消聲器,以及燃油、潤滑油、啟動和中央制冷系統。推進裝置使用了氮氧化物低排放技術,通過安裝直接噴水模塊或選擇性催化還原(SCR)模塊,排放物還能進一步降低。船舶配有3臺2450千瓦艏側推進器和一對Sperry減搖鰭。
  • 為了吸引年輕游客,生活區按照挪威郵輪公司的“自由閑逸”理念設計,乘客可在船上隨意走動。船體內的15塊甲板被的分成了7個垂直防火區。水密橫艙壁一直延伸到艙壁甲板,3號艙壁甲板距船底10.795米。
  • 船員生活區位于1-4號甲板,帶有游泳池和一個11號甲板一半大學的健身區。乘客生活區由瑞典Tillberg和英國SMC內裝飾設計公司設計,位于7、10,以及部分4、11和12號甲板上,公用艙室主要在5號和6號甲板上。
  • Capitol atrium大堂按美國主題設計,美國很多風情在這里都得到了展現,作為接待中心的Capitol atrium大堂從5號甲板一直延伸到8號甲板。 “SS America library”圖書館里展示了許多手工制品、紀念品和另一艘“Pride of America”號的大比例模型,該船1930s-1940s期間曾北大西洋航線上航行。
  • “好萊塢影院和表演廳”具有奧斯卡的主題風格,可同時容納862名乘客。該廳位于4號和6號甲板的前部,其后是2個主餐廳,餐廳里有專門的飲食區、休閑區和酒吧,可為1073間客艙中的2700名乘客提供服務。
  • 客艙包括40間套房、807間海景外艙(其中625間帶露臺)和226間內艙,客艙內配有殘疾游客專用設施。特別之處在于,935間客艙為帶整體衛生間的預制模塊,其它客艙也使用了相似的衛生間模塊。船員總數900人,其中高級船員90人。
  • 結構圖
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