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BRO DELIVERER號油船

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2012-07-06 14:52:26  國際船舶網
  • 可證明歷史最悠久的瑞典航運公司之一Brostrom集團的歷史可以追溯到“Axel Brostrom”號油船投入運營的1965年。目前該公司船隊擁有40艘各種規格的油船,其中包括從事全球貿易的大、中型油船和從事歐洲航線運輸任務小型油船。
  • 小型油船為挪威Skipskonsulent船舶設計公司開發的Brostrom公司指定建造的4艘D級14,700載重噸SK4228AP系列化學品/成品油船。最近幾年,挪威Skipskonsulent船舶設計公司已經同中國船廠建立了良好的合作關系。由于建造這些新船擴大了同金陵船廠的聯盟。
  • 對新油船的設計主要考慮了冗余度和環境。對與眾不同的推進系統的選擇體現了船東對良好的可靠性和安全的要求。這些特點有助于該船達到挪威船級社RP記號質量要求。該船的機械設備——作為主推進的羅爾斯羅伊斯公司雙Azipull方位推進器位于油船的中央。
  • 安裝在船尾左舷和右舷吊艙推進器中的機械為一個中央艉鰭,每個吊艙式推進系統通過一臺功率為2380KW的MAN B&W Alpha 7L27/38中速機驅動,使船舶的航速達到13節。
  • 這些與拉螺旋槳結合的機械推進器可以通過獨立的燃油系統提供獨立的操作和冗余。通過360度全方位推進力達到精確地操作船舶能力,加上一臺功率為1000KW隧道式船首推進器將大大提高操縱性,并可絕大多數情況下不使用拖船拖SK4228AP油船。這些與拉螺旋槳結合的機械推進器可以通過獨立的燃油系統提供獨立的操作和冗余。通過360度全方位推進力達到精確地操作船舶能力,加上一臺功率為1000KW隧道式船首推進器將大大提高操縱性,并可絕大多數情況下不使用拖船拖SK4228AP油船。
  • 這些Brostrom公司的D級油船為第一批獲得挪威船級社環境質量清潔設計記號的油船,其中包括給主機和輔機安裝瑞典蒙特選擇催化還原裝置。安裝選擇催化還原裝置后可以減少Nox高達98%。
  • 每個選擇催化還原裝置還包括氧化催化劑,其目的是通過轉換器確保一氧化碳的排放不增加。與此同時,采用了與Brostrom公司自有的嚴格的標準一致的整合消聲器來降低噪聲。對電力的要求通過安裝與中國許可生產廠商生產的 MAN B&W 6L16/24柴油機驅動的4臺交流發電機提供。
  • “Bro Deliverer”號油船為一艘單甲板油船,其船尾、前甲板和雙層殼體都符合1C冰級規則。一個中線艙壁和槽型橫向艙壁將貨艙分割成容積不同的13個貨艙,每個貨艙都配備了一臺流量為385立方米/小時Framo不銹鋼潛水泵。外部甲板固化安排和側面框架都在雙殼體內,油艙的內表面涂光滑的Tankguard酚醛環氧樹脂。
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