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CALA PANCALDO號多用途貨船

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2012-07-06 15:04:40  國際船舶網
  • 波蘭Szczecinska造船廠長期以來一直以開發創新型貨船而聞名,以“Cala Pancaldo”號為原型船的B178-III系列又繼續了這一傳統。雙殼空間被設置成5個貨艙,每個貨艙里都配有適合20/40英尺集裝箱的導軌,45/49英尺集裝箱則可堆放在甲板上。
  • 艙口蓋采用了MacGregor吊離式設計,軸承墊和密封件分別使用了Polypad和Omega公司的產品。為適應裝載危險貨物的需要,1號和2號貨艙里配備了噴水式滅火系統。船舶的另一個特點是干舷的幅度較大,另外2號-5號貨艙里安裝了新型導軌“制動器”。由于制動器被安裝在艙底上方5.25米處,因此40英尺集裝箱下方的空間可用于裝載散裝貨物。
  • 通過船舶的長艏樓可以進出1號貨艙,艏樓前部有一塊作保護用的擋水板。1號貨艙用于裝載1.1 -1.6級危險貨物,1.4s、2.1-2.3、3、4.1-4.2、5.1、6.1、8和 9級貨物則可裝載在2-4號貨艙內。B178-III系列的貨船還可以裝載很多冷藏集裝箱,船舶甲板上配有260個電插座,貨艙里(1號貨艙除外)配備了172個電插座。
  • 船舶的集裝箱總裝載量為2785TEU(當裝載IMO標準的14噸集裝箱時為2168TEU),2臺45噸和1臺50噸MacGregor克令吊可用于集裝箱裝卸作業。出于視線的考慮,克令吊被安置在甲板室前方偏左舷的地方,克令吊的前部和中部位于船舶的中線上。
  • 為了進一步改善視線,上層建筑在第7層和舵手室之間增加了額外的空間。由于操作管線的需要,船舶左右舷兩邊各設置了一個雙甲板空間,雙甲板空間一直延伸到船尾,可用作儲藏間和蘇伊士船員的生活區。另一個特點是,船舶上層建筑的后部帶有兩個大型支架,從6層一直傾斜到1層,用于減少上層建筑及其下方的震動。
  • 機艙位于視野開闊的甲板室前方。機艙里裝有一臺Cegielski-MAN B&W 7K80MC-C主機,主機最大功率為26270千瓦/104轉/分鐘。在90%最大功率時,船舶的航速可達22.40節。電力需求來自4臺柴油機驅動的交流發電機:2臺功率1250千伏安,2臺功率1500千伏安。Simplex Mariner方向舵由Ulstein-Frydenb?操控裝置操控,方向舵的最大轉角可達70度。然而這一功能只能在移船時實現,當船舶航速大于6節時,該功能被自動鎖死。此外,船舶還配有一臺1200千瓦的艏側推進器。為便于貨物裝卸,3號和4號貨艙間還設有一個防橫傾艙。
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