倪濤，打造海工“黃埔軍校”
2012-07-15 22:40:03 來源：新華日報 編輯：國際船舶網 我有話要說
萬里長江口，他曾是令人眼熱的“亞洲修船四強”船企掌門人；國家獎臺上，他高高舉起國家科技進步一等獎獎杯……
他就是南通中遠船務(位置 評論 新聞 招聘)公司總經理倪濤。
“領航船長”——
率先“轉舵”，“中遠號”領航國際航道
最新數據顯示：1-5月份，南通中遠船務新接訂單4.5億美元，實現銷售40億元，同比增長4倍！
逆勢增長，得益于“中遠號”先人一步的決然轉舵。
“要不是當初‘船長’力排眾議，領著大伙果斷轉舵，我們‘中遠號’可能早觸礁翻船了！”目睹周邊不少船企擱淺停航，南通中遠船務總經理助理郭曉東既慶幸，又心有余悸。
2004年底，倪濤至南通中遠船務任總經理時，以修船為主業的企業正“火”得如日中天，是“亞洲修船四小龍”之一。“那時候，等著進廠修理的船舶一直排到了長江口。”但其門檻低、技術含量低、競爭對手多的現狀，讓倪濤坐立不安：“中遠必須另辟航道！”2008年，中遠投資47億元新建海工基地。
正是這讓業界大呼“看不懂”的驚人一轉，讓“中遠號”不僅規避了全球性產業危機，還開辟了一條風光無限的嶄新航道。短短幾年內，南通中遠不僅占據了國內海工市場的半壁江山，還100%掌控著當今世界最先進的SEVAN650系列產品市場，其研發的海工產品覆蓋淺海至深海幾乎所有類型。
目前，企業產銷實現從十幾億向接近百億級大步躍升，一艘世界級“海工旗艦”正在國際航道上昂然領航。
“攻關班長”——
勇摘“皇冠上明珠”，催生十多個海工“模本”
2012年2月14日，北京人民大會堂。
倪濤登上了國家科學技術獎勵大會的神圣領獎臺——公司自主研發的“深海高穩性圓筒型鉆探儲油平臺(船型 船廠 買賣)的關鍵設計與制造技術”榮獲2011年度國家科技進步一等獎！
這是迄今為止，江蘇首個由企業作為第一完成人獲得的國家科技領域的最高獎項。
轉型海工，意味著要摘取裝備制造業“皇冠上的明珠”，能否成功，技術是關鍵。而倪濤接到的第一張海工訂單，不要說圖紙，甚至連產品要做成啥模樣船東自己也沒數。2006年10月底，挪威塞萬公司投石問路“SEVAN650能不能做？”“能！”企業轉型的關鍵當口，倪濤想也沒想就接單了。
怎么做？參與設計的一海工專家回憶說，在項目設計、建造的每一個關節點上，倪總都會現場協調、親自把關，特別是最后一個多月的關鍵階段，他更是吃住在基地，盯在現場。
32個月后，全球首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺橫空出世。這座被命名為“希望1號”的龐然大物，以甲板載荷、平臺穩性、儲油能力、深海作業等核心技術創造了多項世界第一，填補了“中國創造”諸多空白。
“中遠的水平，就是世界的水平！”中遠人相繼攻下自主設計、模塊建造、總裝集成等關鍵技術難關。目前，該企業自主研發創造的10多個世界首制產品已成為全球海工“模本”。
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