廣州船塢完成“伊利亞貝拉”號FPSO改裝
2012-07-06 16:55:56 來源：中國船舶報 編輯：國際船舶網 我有話要說
廣州中船遠航船塢有限公司承接的浮無生態儲油船(船型 船廠 買賣)（FPSO）“伊利亞貝拉”號改裝項目，成功實現“百萬工時無損失工時事故”。在近日召開的活動慶典上，船東SBM公司向廣州船塢頒發了獎杯，并向參與現場施工的千名工人派發紀念品，共同慶祝該目標的成功實現。
據悉，“百萬工時無損失工時事故”是指企業或項目在100萬工時內，沒有發生一起員工因在工作場所受傷而不能從事工作超過一天或以上的事故，是國際一流安全企業的人門標志，幾乎所有的歐美大企業都把“百萬工時無損失工時事故”作為安全管理的目標，目前，國內也僅有少數幾家企業實現過此目標。此次成功實現“百萬工時無損失工時事故”，彰顯了廣州船塢海工項目各項制度和管理模式的先進性，為其向海工轉型升級提供了強勁助力。
目標策劃 加大培訓力度
“伊利亞貝拉”號于去年9月進人廣州船土蟻主要工程包括約1600噸船底板換新，5萬平方米涂裝(產品庫 求購 供應)，500余噸管路拆除，增加多點系泊(產品庫 求購 供應)系統、采油平臺，主甲板更換，新建生活區和燃燒塔基座，機艙恢復及艙室打砂、特涂等工程。
作為廣州船塢轉型海工的重頭之作，早在該船進廠前，廣州船塢就根據項目要求，制定編寫了HSSE（健康、安全、保衛、環保）作業計劃書，明確了“全過程無損失工時事故”、“20萬人工時總可記錄事故率為0.3”，等安全工作目標，并根據HSSE作業計劃書，詳細編寫了24個分計劃作業書，涵蓋現場各種作業類別。同時，自“伊利亞貝拉”號工程啟動至其進廠，該公司組織了10批、約2000人次的安全培訓，對安全規范流程、安全操作等進行重點培訓，起重工、看火員等重點崗位培訓次數更是不少于15次／人，大大增強了施工人員的安全意識和安全技能。
在“伊利亞貝拉”號進廠后，廣州船塢始終把安全工作放在首位，抽調精兵強將參與項目安全管理，結合生產實際，以每月2~3次的培訓頻率，對項目管理和施工人員進行系統性的安全培訓。同時．廣州船塢還針對項目實際，與SBM公司的項目組每月舉行一次安全演習，包括有限空間救援與急救演習、應急撤離演習、“三防”演習等，提高應急情況時員工快速反應速度和應急處理技能。此外，廣州船塢還將原有的動火申報、匯簽、涂裝油漆(產品庫 求購 供應)、有限空間作業審批等流程進行優化，戶使安全職責范圍更加明確，安全流程更加規范。
施工現場的安全監控，一直是廣州船塢安全管理的重點。在“伊利亞貝拉”號改裝工程中，廣州船塢嚴格把控現場監控環節，與SBM公司共同成立了12人的專職安全管理團隊，對施工現場進行無死角全方位檢查；在每項施工作業前與生產部門一起進行安全策劃和施工現場風險評估，提前制定應對措施。
廣州船塢安全環保部還每周舉浮一次生產會、組織兩次現場檢查，每月進行一次大型檢并對所有檢查進行分析統計；對于施工現場安全事故的易發點整改方是多次查案巡檢，確保監控無遺漏。比如，每天不少于6次對現場使用的氣管進行檢查，每15天對管進行試壓檢測；對于搭設的作業架，每天安排巧個經驗豐富的搭架工進行巡檢，每7天對作業架進行重新報驗；對于有限空間作業內的施工作業，每天3次進行氣體檢測等。此外，該船項目組每天召開單船安全協調會，針對交叉作業協調、現場整改、生產節點安全注意事項等進行統籌協調，保證各環節、各節點都在安全監控內。
工藝先行 以技改助安管
“工藝先行，以技促安”是廣州船塢一直秉承的安全管理理念。在“伊利亞貝拉’，號項目中，已進行的安全技術改造項目超過和余項：如邀請第三方對起重索具(產品庫 求購 供應)進行檢測和認證；對施工用的用電設備和電箱，進行了擋板加裝，有效防止了觸電情況的發生；針對超過3層的腳手架，項目組都會進行專門結構設計，必要時會在試搭檢驗合格后再上船搭設。
近年來，廣州船塢大力推進海工安全管理、質量控制、項目管理、技術工藝等方面能力的提升。在已經出廠的“南海開拓”號FPSO的修理中，該公司取得了最終可記錄安全事故和急救事件均為零的優異成績。
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