去年70家港航船企凈利僅278億元
2012-05-07 16:37:21 來源：航運交易公報 編輯：國際船舶網 我有話要說
港口企業一枝獨秀 上港、招商國際進入前三
相較于航運企業業績的集體“沉淪”，在《創富榜》凈利潤榜單中，港口上市企業可謂表現搶眼。不僅上港集團以47.24億元的凈利潤排名榜首、招商局國際以46.22億元位列第3，還有8家企業進入凈利潤榜單的前20強，16家企業進入前40強，且以在A股上市的港口企業為多。
據《創富榜》統計，雖然26家港口上市企業去年共實現營業收入1334.64億元，不及航運上市企業的一半，但實現的凈利潤則有208.26億元，占到凈利潤榜單總額的75%。
業內人士表示，這一輪航運業低迷的罪魁禍首是運力過剩和成本上升，中國的進出口貿易、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等主要指標同比均實現較快增長，因此，去年港口企業業績受危機的影響較小。據海關數據，去年中國對外貿易進出口總額達到36420.59億美元，同比增長22.51%。其中，出口總額達到18986.00億美元，同比增長20.32%；進口總額達到17434.59億美元，同比增長24.99%。在港口吞吐量中，去年實現港口貨物吞吐量超過9億噸，同比增速超過10%，但增速已出現明顯放緩。
此外，由于港口企業一般都擁有較為豐富的土地資產和地方保護政策，因此，即使在行業低迷期，由于有穩定的貨源，其盈利情況一般也較有保障。
分類來看，綜合港口運營商招商局國際和中遠太平洋的排名較為靠前，分別以46.22億元和25.11億元位列凈利潤榜單第3和第6位。分析人士表示，相比單一港口企業，綜合港口運營商能均衡地組合旗下港口資產，這有助于其更好地應對吞吐量增速放緩的情況。
長三角地區港口排位依然領先，上港集團和寧波港分別以47.24億元和24.68億元分列凈利潤榜單的第1和第7位。雖然實現了較高的凈利潤，但凈利潤增速都出現了明顯的放緩，寧波港同比增幅為12.24%，低于2010年21%的增速，而上港集團的凈利潤更是出現同比下滑的情況。
珠三角地區港口此次排名情況均不理想，深赤灣A以5.06億元的凈利潤勉強進入前20強，鹽田港則以4.26億元位列凈利潤榜單的第24位，珠海港以29.2億元位列凈利潤榜單的第29位。從年報看，珠三角地區港口的業績下滑較為嚴重，深赤灣A凈利潤同比下降15.26%，鹽田港凈利潤同比下降13.47%。分析人士認為，隨著珠三角地區的制造業持續向內陸和東南亞地區轉移，其貨源在未來將繼續呈下降的態勢。珠三角地區港口已經開始進行戰略調整，積極投資北方港口。
環渤海地區港口表現喜人，天津港、大連港和天津港發展以9.3億元、6.66億元和5.92億元分列凈利潤榜單的第12、第13和第18位。日照港、唐山港、錦州港和營口港也順利進入榜單的前40強。在增幅上，天津港凈利潤同比增長15.76 %，唐山港更是實現34.2%的凈利潤同比增幅。分析人士表示，隨著制造業不斷往北方轉移，北方腹地經濟增長速度、內外貿易發展水平、產業結構構成狀況都在向利好環渤海港口方向發展。
值得一提的是，內河港口上市企業雖排名不高，但凈利潤同比增幅都十分驚人，重慶港九凈利潤同比增長45.83%，南京港同比增長50.67%，完成重組的蕪湖港凈利潤增幅更是達到1632%。分析人士表示，內河港口的強勁發展勢頭，既得益于中國擴大內需的轉型方向，也離不開政策的支持。2011年，國務院發布《關于加快長江等內河水運發展的意見》，交通主管部門表示，“十二五”期間中央將安排450億元資金用于內河航運，是“十一五”的2.7倍。
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