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船市低迷船廠“多條腿走路”
2012-08-20 16:22:01   來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

海工裝備

企業(yè)代表：揚(yáng)子江船業(yè)(位置 評(píng)論 新聞)、中船工業(yè)等。啟示：“新藍(lán)海”潛力巨大。

與武船不同，揚(yáng)子江船業(yè)的多元化戰(zhàn)略將目標(biāo)定在了海工裝備上。“未來(lái)企業(yè)將保持造船業(yè)60%的占比，海工裝備領(lǐng)域占20%，其他業(yè)務(wù)占20%。一主兩支撐，多元化發(fā)展是一條出路。”揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理繆為群介紹說(shuō)。

去年，國(guó)家出臺(tái)了一系列規(guī)定，明確提出培育壯大海工裝備制造業(yè)，對(duì)廣大船企來(lái)說(shuō)，這是名副其實(shí)的一片“新藍(lán)海”。嗅到商機(jī)后，不少船企躍躍欲試，揚(yáng)子江船業(yè)就是其中一個(gè)。

目前，揚(yáng)子江船業(yè)已在新加坡成立了注冊(cè)資金1億美元的海洋裝備設(shè)計(jì)開發(fā)公司，同時(shí)在太倉(cāng)征地2400畝和1500米岸線，投資50億元上馬海洋石油鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買賣)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在2014年正式交付首臺(tái)石油鉆井平臺(tái)。

較大的獲利空間是揚(yáng)子江船業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)海工裝備的驅(qū)動(dòng)力。據(jù)了解，按目前的海工裝備市價(jià)計(jì)算，揚(yáng)子江船業(yè)建造一艘30萬(wàn)噸油輪，售價(jià)約為1億美元。而生產(chǎn)一座半潛式鉆井平臺(tái)，盡管核算載重噸僅為4萬(wàn)噸，售價(jià)卻可以達(dá)到約6.5億美元。

另外，全球海洋工程(船型 船廠 買賣)裝備利用率超過(guò)90%，未來(lái)幾年將進(jìn)入更新淘汰高峰期，這將直接推動(dòng)海洋工程裝備市場(chǎng)需求的上升。以鉆井平臺(tái)為例，目前世界范圍內(nèi)有600至800座平臺(tái)。現(xiàn)役的鉆井平臺(tái)中大多設(shè)計(jì)壽命為20年至30年，但是30年還在用的平臺(tái)比比皆是，老齡化相當(dāng)嚴(yán)重。

除揚(yáng)子江船業(yè)外，兩大央企中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)也加緊在海工裝備領(lǐng)域布局。兩大集團(tuán)旗下的上海外高橋、青島海西灣和大連重工等制造基地，承建了以10萬(wàn)噸級(jí)FPSO和3000米水深半潛式鉆井平臺(tái)等為代表的高檔產(chǎn)品，代表了中國(guó)海工裝備制造的最高水平。

有行業(yè)分析師認(rèn)為，海洋工程裝備是一個(gè)既符合中國(guó)船企當(dāng)前比較優(yōu)勢(shì)，又符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，與船企有著很強(qiáng)的匹配度，因此船企實(shí)行多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型可以優(yōu)先選擇海工裝備這一產(chǎn)業(yè)。

海上風(fēng)電

企業(yè)代表：道達(dá)重工、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)等。啟示：風(fēng)電“陸轉(zhuǎn)海”，市場(chǎng)需求大。

所謂海上風(fēng)力發(fā)電，是指在大陸架上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，利用海上風(fēng)力資源進(jìn)行發(fā)電。在石油資源形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，目前世界各國(guó)均將目光投向了風(fēng)力資源巨大的海域。據(jù)稱，在海洋機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域有不俗競(jìng)爭(zhēng)力的韓國(guó)造船業(yè)已進(jìn)入海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造業(yè)，韓在國(guó)內(nèi)，中船重工、道達(dá)重工、中遠(yuǎn)船務(wù)等公司也將自身的多元化發(fā)展戰(zhàn)略鎖定在海洋風(fēng)電建設(shè)這一新“蛋糕”上。

據(jù)了解，今年以來(lái)中船重工風(fēng)電裝備新簽合同超過(guò)20億元，出口美國(guó)的2MW風(fēng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，首座5MW風(fēng)電場(chǎng)完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電從配套設(shè)備、整機(jī)、風(fēng)場(chǎng)開發(fā)到運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

道達(dá)重工則在去年底就與大唐新能源簽署了合資框架協(xié)議以及海上風(fēng)電戰(zhàn)略合作協(xié)議。而大唐新能源是國(guó)內(nèi)外海上風(fēng)電業(yè)務(wù)板塊的主要單位，目前擁有約4600MW的二十多個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的開發(fā)權(quán)，同時(shí)它也是中國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)——上海東海大橋100MW海上風(fēng)電場(chǎng)的控股方。道達(dá)重工在海上風(fēng)電建設(shè)方面擁有極強(qiáng)的實(shí)力，其在2010年5月自主研發(fā)、設(shè)計(jì)的世界首創(chuàng)復(fù)合筒型基礎(chǔ)一體化安裝技術(shù)，曾填補(bǔ)了國(guó)際海上風(fēng)電一步式安裝的空白，成為世界聚集的焦點(diǎn)。

中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)也積極拓展海洋風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)并取得重大進(jìn)展。7月24日，該公司自主設(shè)計(jì)、建造的世界第三代自升式海上風(fēng)電安裝船(船型 船廠 買賣)“SEA INSTALLER”（海上安裝者）成功命名。該船是目前世界最先進(jìn)、自動(dòng)化程度高、集大型風(fēng)車構(gòu)件運(yùn)輸、起重和安裝功能于一體的海洋工程專業(yè)特種船(船型 船廠 買賣)舶，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在世界第三代先進(jìn)自升式海上風(fēng)電安裝特種船舶設(shè)計(jì)建造方面的空白。

對(duì)比陸上風(fēng)電發(fā)力，海上風(fēng)力發(fā)電的效率約高近2倍，且沒(méi)有發(fā)電時(shí)渦輪葉片產(chǎn)生的噪聲等問(wèn)題，而其設(shè)置安裝費(fèi)也比陸地風(fēng)力發(fā)電高40%。有數(shù)據(jù)顯示，按照2020年全球需要安裝6000-12000臺(tái)風(fēng)電發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的最低值計(jì)算，平均每年會(huì)有600-1200臺(tái)風(fēng)電發(fā)電機(jī)的建造需求。按每艘船一年安裝40臺(tái)風(fēng)電發(fā)電機(jī)計(jì)算，僅安裝船每年就需要15-30艘。因此，對(duì)于船企來(lái)說(shuō)，隨著海上風(fēng)電建設(shè)的大規(guī)模開啟，蘊(yùn)含千億商機(jī)的安裝市場(chǎng)即將爆發(fā)，深耕海洋風(fēng)電市場(chǎng)將是一個(gè)極好的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。

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