散運市場行情周述（2013.50）

2013-12-13 08:42:33 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，本周大西洋地區(qū)靈便型散貨船市場繼續(xù)維持上周的活躍趨勢，大多數(shù)交易運價保持穩(wěn)定上升趨勢。從美洲灣到歐洲大陸航線運價為32000美元/日，而從歐洲大陸到中國的運價為22000-23000美元/日。這似乎意味著市場上的貨主希望能在圣誕假期之前完成貨運，而船東因此可以持續(xù)推升運價直到明年一月初。在遠東地區(qū)由于市場上新貨運需求較少，市場開始下滑。印尼出發(fā)前往中國南部的煤炭運輸活動仍然保持在運價低于20000美元/日的狀態(tài)，而短期市預計往返中國北部的基準航線運價為13000-14000美元水平。印度東海岸可用運力仍然處于收緊狀態(tài)，中國回程航線該型船運價為15000美元/日。

巴拿馬型散貨船運輸

巴拿馬型散貨船運價仍然延續(xù)上周的的樂觀趨勢。本周從周一開始船東就處于上風，運價也在不斷上升。大西洋市場上美洲灣地區(qū)成交量最為顯著，無論是煤礦運輸還是谷物運輸活動都非常活躍。環(huán)大西洋航線運價現(xiàn)在約為20000美元/日，而單程航線運價則為28000美元。太平洋地區(qū)市場活動同樣活躍，目前市場上有大量從印尼和澳洲出發(fā)的煤炭運輸活動，推升環(huán)太平洋航線運價至15000美元/日。期貨市場在過去的一周里也保持活躍狀態(tài)，遠東航線該型船1年租期運價為13500美元/日水平。

好望角型散貨船運輸

本周好望角型散貨船鐵礦石運輸活動尤為激烈，其中西澳大利亞地區(qū)的圣誕假期之前的運輸活動和巴西地區(qū)2014年初的運輸活動最為活躍。而在丹皮爾-青島航線運價上升了25%，漲幅每公噸16美元。同時，圖巴朗/青島航線運價也上升了15%，漲幅每公噸30美元。隨著貨主不斷簽訂運輸交易，現(xiàn)貨市場上平均運價上升了27%，至37000美元/日。現(xiàn)貨市場同時也帶動了期貨市場運價上升，18萬噸船4-7個月租期的運價為23500美元/日。

標簽：散運市場