日前，中興海陸為黃埔船廠建造的GPA688型PSV船上建順利完工交付。此項目的成功交付標志著中興海陸在海工上建建造技術和水平又邁上了一個新臺階。

該項目于今年1月初開工建造，總重為392.6噸，以分段和總組兩種方式進行交付，其中從二層甲板到駕駛臺共四層為總組交付。是中興海陸建造上建以來，所承建的外形最不規則、曲線度最大最復雜的項目。船東對分段的精度要求十分嚴格，全程采用全站儀進行檢驗。

為確保該項目如期交付，該公司堅持“技術先導，工藝先行”的建造方針，強化工藝策劃和技術革新，對于曲線型分段，采取“化整為零”的片體、中組組合的方式，解決曲線外板制作難題。特別是針對駕駛室分段內部空而大，分段四壁均為大窗戶開孔，且全部為曲線或折角對接的特點，施工工藝復雜，精度控制難的問題，公司積極跳出常規上建建造工藝技術模式，在分段合攏階段，通過將駕駛室分段圍壁下口尺寸投影到甲板或胎架上，制作永久“樣沖點”標記的方法，確保了各項精度有效控制在±5mm之內，全部檢驗一次通過。同時，在建造過程中，科學整合人力和物力，強化計劃執行和節點保證，調動一切積極因素，及時解決現場問題，有效克服了雨季、多個項目平行生產等因素的影響，整個總組工作僅用了21天，提前交付，受到船東和客戶的充分肯定。