日前，Orange Business Services與海事技術專家MARIS簽署了一份合作協議，根據該協議，通過全球最大的全托管式多協議標簽交換(MPLS)網絡，推出電子海圖顯示與信息系統(ECDIS)，直接為導航人員提供海上數字化服務。通過Current At Sea解決方案，Orange Business Services與MARIS協作發揮集成、無紙化海上導航的全部潛力，并提供基于最先進數字海圖信息對船舶進行操作管理。

Orange Business Services擁有超過3400個VSAT連接的網絡，這些連接設備部署在104個國家的陸地和海上船舶，同時通過FleetBroadband，以及Inmarsat提供海上語音和寬帶服務。Orange Business Services網絡將海上行駛的船舶與一系列企業通信解決方案相連接，其中包括：企業級語音，IP 電話，網絡優化，M2M 和視頻會議。

國際海事組織(IMO)已經制定了相關時間表，要求所有船舶在2018年以前采用ECDIS，并且立法規定所有新建船舶需符合此項規定。Current At Sea是Orange Business Services VSAT服務與MARIS ECDIS的獨特結合，可使導航人員在限期內高效達到此要求。

Current At Sea于2012年正式推出，是目前第一個也是唯一一個提供固定月費的VSAT系統和雙ECDIS服務。自這種通過Orange Business Services IP網絡而提供捆綁式固定費率的打包服務問世以來，客戶只需支付固定的月租費，無需對語音或數據進行支付。新服務還結合了MARIS 航行決策支持 (VDS)。VDS提供精確的天氣和水流數據以確保航行安全，最經濟的航線，實踐表明，其可以節省4%-8%的燃料。

MARIS副總裁Steinar Gundersen表示：“MARIS ECDIS與Orange VSAT技術的結合，創造了一款非常強大的應用，它不但可以符合國際海事組織的規定，還能提供最優航線，極大地增強了安全性，并通過富有吸引力的按月付費方式實現最大化的成本節約。同時，不需要資本支出，因為系統會在更快速航線的選擇以及更低油耗使用方面得到回報。”

國際海事組織的ECDIS規定船舶需要使用最先進的海圖與導航信息，但是沒有規定傳輸方式。Gundersen先生表示：“雖然通過CD或U盤更新在港船只的電子海圖符合IMO的規定，但是技術毫無疑問在發展，因為監管部門已將制定成法律。而商人認為自己有權利通過寬帶連接收到安全數據。”“與期望連通性一致的是，我們只需幾分鐘，而不是幾周時間傳送關鍵海圖更新資料、警告和海事信息覆蓋服務。任何想擁有航行規劃競爭優勢的船主也可以放心，他們正致力于‘面向未來的技術’”。

Orange Business Services 基于MPLS的網絡，使船舶在訪問公司系統時避開公共網絡，從而保證了使用的安全性、實時地連接到關鍵業務應用。VSAT寬帶的連接速率在128kbps和8kbps之間，并具有根據上、下傳輸進行調整的可擴展性。

Orange Business Services網絡解決方案業務部負責人Nicolas Roy表示：“Current At Sea重新思考業務流程，以提高安全性，效率和降低成本。客戶受益于一個一站式，固定費率的解決方案，完全電子化的導航和通信平臺，不僅使他們的船舶快速符合法規，而且還帶來了切實的商業效益。”