船市低谷期當道，上下游相關企業如何以特見長尋找出路？對此，漳州一帆重工有限公司“分段專業化、配套系統化”的道路為我們提供了一個成功樣本。

截止6月底，漳州一帆重工建造船舶分段產量創歷史新高。據統計，上半年該公司為廈船重工、馬尾造船、東南造船等骨干企業建造殼舾涂一體化分段方面，完成各類船舶分段工程量達到4.5萬噸，這為福建船舶出口企業縮短船舶建造周期提供了十分有利條件。如今，漳州一帆重工已經成為福建船舶配套業名副其實的一匹黑馬。

事實上，漳州一帆重工從成立之初就立志于為客戶“建造最滿意分段”。為此，該公司進行統一規劃，建立科學工藝流程，進行分期實施，年年見成效。目前己經完成第四期技術改造，生產規模可達到年產船舶分段5萬噸至10萬噸水平，成為福建船舶行業唯一專業化分段建造廠家。

與此同時，該公司不斷引進專業人才，努力培養了一支特別“能作業、控質量”的員工隊伍，建立起從原材料采購、鋼板預處理、數控切割、打磨拋光、焊接拍片、舾裝預裝、涂裝房整體噴涂、檢測檢驗、吊裝運輸全過程的控制體系，從而保證了分段整體質量。

功夫不負有心人。漳州一帆重工的業務范疇已經從最初的廈船重工一家逐步延伸到福州、寧德，服務對象擴大到馬尾造船、東南造船等一批骨干企業；船型從單一品種擴大到大型汽車滾裝船、集裝箱船、油船、化學品船、海工船等；分段產量由過去年產千噸級，如今躍升至萬噸級，有望突破10萬噸級；企業知名度也不斷擴大，過去僅限于閩南，現在閩中、閩東甚至臺灣同行一提起建造船舶分段，就會脫口而出“漳州一帆重工”。