羅-羅：變革世界源動力

2013-08-21 08:43:55
來源：國際船舶網編輯：國際船舶網我有話要說

羅-羅：變革世界源動力

全球領先的整合動力系統公司，羅爾斯•羅伊斯日前在北京舉行主題為“變革世界源動力——50周年為中國”創新論壇，邀請國內外百余位來自航空、船舶、能源的行業專家學者以及羅爾斯全球技術和工程領導團隊共同探討中國面臨的創新挑戰，分享羅爾斯•羅伊斯在創新人才培養和技術研發等領域的經驗成果。

羅爾斯•羅伊斯東北亞區總裁何英杰（Patrick Horgan）首先歡迎來自產、學、研各界同仁參與此次創新論壇，并談到：“今年是羅爾斯•羅伊斯服務中國的第五十年。半個世紀以來，羅爾斯•羅伊斯與各方合作伙伴精誠合作，一同見證并推動了中國在民用航空、船舶及能源領域的飛速發展。展望未來，我們將繼續致力于為中國用戶提供頂尖動力系統解決方案，共同創造下一個五十年的輝煌”

羅爾斯•羅伊斯首席執行官任杰安（John Rishton）祝賀論壇順利召開。他表示：“羅爾斯•羅伊斯對卓越品質和科技創新的不懈追求確保了我們多年來的全球領先地位。未來我們還將不斷提升產品性能、效率和工藝，繼續引領行業前行的腳步。”羅爾斯•羅伊斯全球研發及技術總監里克•帕克（Ric Parker）隨后針對羅爾斯•羅伊斯的創新和可持續發展之路進行了深入介紹。

中國東方航空公司董事長劉紹勇先生作為特邀嘉賓出席此次論壇并針對“創新與數據化未來”做了主題演講。他在講話中特別強調創新是企業的生命力，數字化是企業創新的靈魂，而信息化引領航空業未來發展。論壇期間，各界嘉賓針對培養高技術人才、打造創新型組織機構，將研發成果進行科技轉化等話題進行了專題討論。

半個多世紀的伙伴

自人類首次實現飛行夢想迄今百余年以來，現代航空發展日新月異。每當人們感慨飛行改變生活，科技創造無限可能的同時，就會想起羅爾斯•羅伊斯在航空發動機研發領域做出的卓越貢獻。過去的五十年，是中國航空業從起飛到蓬勃發展的五十年，羅爾斯•羅伊斯是這一歷史的見證者，并發揮了積極的推動作用。

早在1958年，新中國就首次組織赴英經濟技術考察團，到羅爾斯•羅伊斯參觀學習。經過雙方不懈努力和反復協商，70年代羅爾斯•羅伊斯將斯貝MK202發動機的生產專利權轉讓給中國，推動了中國在航空發動機研發領域對世界領先技術的消化吸收。此后羅爾斯•羅伊斯與中國的合作不斷擴展到民航、船舶和能源領域，結下深厚友誼。

1963年，英國維克斯航空公司向中國交付6架裝載羅爾斯•羅伊斯達特發動機的子爵號飛機，標志著羅爾斯•羅伊斯產品進入新中國的開始。隨后羅爾斯•羅伊斯將達特發動機大修技術轉讓給中國。60年代，羅爾斯•羅伊斯創新性地研制出三轉子結構的渦輪發動機RB211，是公認航空發動機發展史上的重大突破。其后遄達發動機系列的推出鞏固了羅爾斯•羅伊斯在航空發動機領域的領導地位。隨著中國民航業的迅速發展，中國所有主要航空公司都陸續成為羅爾斯•羅伊斯的客戶。

在船舶領域，中國第一艘海南島火車渡輪的動力推進系統就是由羅爾斯•羅伊斯提供。90年代Ulstein Aquamaster推進器被在中國制造的56艘船選裝，其中40艘為中國船東。今天，羅爾斯•羅伊斯的UT系列海洋工程船的整合動力和推進系統受到包括中國海洋石油和中遠集團等船舶客戶的信賴。

在能源領域，80年代末羅爾斯•羅伊斯在中國南疆開展了航改燃氣輪機發電項目；90年代為中國海洋石油總公司渤海灣SZ36-1油田等海上平臺提供501燃氣輪機；2004年起為中國石油天然氣集團西氣東輸和中亞天然氣管線項目提供RB211燃氣輪機組。

羅爾斯•羅伊斯服務中國大事記

1963 達特發動機交付中國，子爵號飛機服役

1970 斯貝512進入三叉戟服役

1976 斯貝202生產許可轉讓給中國

1987 RB211-535E4進入中國南方航空公司波音757機隊服役

1990 與北京飛機維修工程有限公司（AMECO）合作培訓工程技術人員

1993 RB211-535E4大修技術轉讓給中國

1994 為中國新建核電站提供反應堆安全檢測及控制系統

1996 與中國航空工業總公司西安發動機公司（XAE）成立合資公司

1997 香港航空發動機維修服務有限公司（HAESL）成立