近日，由南京高精傳動設備制造集團有限公司子公司南京高精齒輪集團有限公司研制的兩臺橋式抓斗卸船機行星差動齒輪箱出口馬來西亞，該行星差動齒輪箱總裝機功率為3200kW，軸輸出扭矩為4×400kNm，是目前亞洲最大的卸船機行星差動齒輪箱，其將配套的卸船機亦是目前亞洲最大的卸船機，搬運率為4000t/h。

卸船機是碼頭前沿的重大接卸設備，目前煤炭、礦石碼頭的卸船機大部分采用橋式抓斗卸船機。行星差動齒輪箱是橋式抓斗卸船機的關鍵部件，當卸船機作業時，通過對與其配套的一對行星差動齒輪箱內的行星機構的內、外圈差動的控制來實現抓斗的起升、下降、打開、閉合以及抓斗小車的前行、后退、走曲線等所有動作。使用行星差動齒輪箱可大大簡化卸船機結構并減輕其重量。

卸船機行星差動齒輪箱因其工作繁忙、承受載荷大、機構工作級別高，且位于海濱港口高空塔架上的機器房內，維修成本高，所以對齒輪箱的重量控制、安全系數、可靠性等要求都很高。

南高齒研制的4000t/h卸船機行星差動齒輪箱，在設計過程中根據起升軸功率大的特點，設計成雙輸入功率合流式，把單個軸的軸徑和線速度降低到合理的數值，并使傳動布置結構更合理優化；計算齒輪強度時，根據實際工況的載荷譜，采用ISO6336計算法精確計算，DIN3990計算方法校核；齒輪采用特定的修形方式；行星太陽輪采用雙浮動均載設計，確保在工作情況下齒輪載荷的均布性，提高了承載能力，降低了振動和噪聲；對行星架、齒圈架、箱體等主要結構件均進行有限元分析，保證了整機的強度和結構的優化；潤滑配置了雙油泵系統，一用一備，確保了潤滑的可靠性；密封全部采用特殊設計的機械密封形式，密封可靠，永不會磨損和老化。

作為國內領先的傳動設備制造商，南高齒港口卸船機行星差動齒輪箱已有十余年的成功應用經驗，國內如青島港、沙鋼碼頭等，國外如印尼港、柬埔寨港等。