陽明海運向seaspan租5艘14000TEU集裝箱船將由臺船承建，這是臺船首次獲得超萬箱級集裝箱船訂單。5艘14000TEU集裝箱船總計5.5億美元。

據了解，陽明海運向seaspan租賃15艘14000TEU集裝箱船，其中5艘14000TEU集裝箱船訂單此前由現代重工獲得，預計在2015年交付。

陽明剩下10艘訂單引發了臺船和和現代重工的爭奪戰，最終臺船沒讓現代重工全部拿走，陽明董事會于13日通過，5艘14000TEU集裝箱船在現代重工建造，在2015年3月至6月交付；而最后5艘由臺船承建，預計2016年6月起依次交付。

陽明董事長盧峰海指出，這5艘14000TEU集裝箱船將有助于臺船轉型升級，提高臺船在國際上的知名度，提升臺船爭取國際訂單的競爭力，支持臺灣造船業持續向前發展有重要的意義。

據業內人士透露，由于現代重工在陽明15艘14000TEU集裝箱船訂單中獲得頭籌，具有主場壓倒優勢，業內揚言本屬于臺船的14000TEU集裝箱船訂單將遭到現代重工攔截，甚至最后5艘也遭到現代重工“搶劫”，這讓臺船高度緊張，甚至動員交通部官員出馬，希望能把訂單留在臺灣建造。

造船業者指出，陽明董事長盧峰海當過臺船董事長，先前就承諾要把訂單留給臺船建造，由于船東是seaspan，掌握著訂單的主導權，seaspan一直保持謹慎態度，直至宣布前，業內仍然揣測14000TEU集裝箱船訂單會出現變數，然而，臺船最終沒有錯過獲得訂單的機會。