4月17日，韓國韓華海洋宣布與美洲地區船東簽訂了1艘超大型液化石油氣運輸船（VLGC）的建造合同，合同總金額1764億韓元（約合1.275億美元）。該船將在韓華海洋位于巨濟的玉浦造船廠建造，計劃在2027年4月前交付船東。

這也是韓華海洋今年以來承接的首艘VLGC。按照克拉克森的統計數據，目前VLGC市場的單船造價為1.18億美元。而此次韓華海洋承接的VLGC造價比市場均價高出約8%。

該型VLGC是搭載了LPG雙燃料發動機的環保船舶，采用了韓華海洋自主研發的節能減排技術，進一步提高了船舶運營的經濟性。

雖然韓華海洋沒有透露船東方的具體信息，但據外媒消息，這份訂單來自日本飯野海運，新船已經獲得了奧地利化工公司Borealis的長期租船合同。

據了解，飯野海運成立于1899年，目前其船隊運營著92艘船，包括4艘VLCC、36艘化學品油船、20艘散貨船、8艘VLGC和24艘小型液化氣船。2021年，飯野海運曾在韓華海洋訂造過1艘91000立方米VLGC“Oceanus Aurora”號，該船于2023您3月交付，同樣租賃給Borealis，租期3年。

韓國業界人士表示，受俄烏沖突以及中東地區形勢的影響，全球能源市場供應不穩定，LPG的需求也隨之上漲，由此推動了LPG運輸船新船市場的復蘇。相比LNG運輸船，VLGC的技術壁壘相對較低，但建造難度又高于油船，因此，在VLGC領域擁有世界最高水平技術的韓華海洋等韓國船企有望受益。

韓國進出口銀行海外經濟研究所發布的報告指出，全球擁有VLGC建造實績的船廠共12家，韓國大型船廠在該船型上擁有很強的競爭力，在LPG燃料推進船舶方面擁有高品質的設計建造能力，未來將在市場競爭中占據主動地位。

包括此次承接的VLGC在內，韓華海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達17艘，合同總金額33.9億美元（約合人民幣245.4億元），包括12艘LNG運輸船、2艘超大型原油運輸船（VLCC）、2艘超大型液氨運輸船（VLAC）、1艘VLGC。